無人機應(yīng)用通識技能培訓(xùn)機構(gòu)十大排名名單公布

1.能飛無人機培訓(xùn)機構(gòu)

2.通航無人機培訓(xùn)班

3.鷹視角無人機培訓(xùn)中心

4.航空無人機培訓(xùn)基地

5.迅興航翼無人機培訓(xùn)班

6.智深無人機培訓(xùn)學(xué)校

7.沃達(dá)航空無人機培訓(xùn)機構(gòu)

8.領(lǐng)航無人機培訓(xùn)班

9.CAAC多旋翼無人機培訓(xùn)基地

10.ALPA無人機駕駛技能操作培訓(xùn)中心

以上內(nèi)容來源于網(wǎng)絡(luò)，僅供大家參考

本專業(yè)旨在培養(yǎng)德、智、體、美多方面發(fā)展，適應(yīng)社會主義市場經(jīng)濟和社會發(fā)展需要，較系統(tǒng)地掌握無人機的基本理論、基礎(chǔ)知識，具有從事本專業(yè)領(lǐng)域?qū)嶋H工作的基本能力和基本技能，并具有較強的實踐能力和適應(yīng)能力，掌握無人機制造、操控、維修專業(yè)知識及專業(yè)技能，能夠從事無人機制造、操控、維修、銷售工作等一線需要的高素質(zhì)技能型人才。

關(guān)于我們

【課程名稱】：多旋翼無人機駕駛班

【適合學(xué)員】：

1、無人機相關(guān)行業(yè)從業(yè)者及求職者、大學(xué)畢業(yè)生及實習(xí)生、高職及?？飘厴I(yè)生及實習(xí)生;

2、中等職業(yè)技術(shù)學(xué)校畢業(yè)生和實習(xí)生、無人機愛好者及其他無人機相關(guān)專業(yè)的學(xué)生、從業(yè)人員和愛好者。

【課程特色】：

1、推出周末班和靈活班，課程時間靈活，理論學(xué)習(xí)采取一對一教學(xué)，實踐學(xué)習(xí)可隨時間安排，幫您解決想拿證卻沒時間參加考試的問題。

2、注重學(xué)生的培訓(xùn)體驗，有特色的班級文化，通過在培訓(xùn)過程中設(shè)置開幕式，在學(xué)生的培訓(xùn)生活中安排班主任，增加學(xué)生與學(xué)生與老師的互動，提高學(xué)生的培訓(xùn)體驗，開展各種活動，為學(xué)生提供交流平臺，促進學(xué)生通過不同的交流活動開闊視野。

無人機考證備考指南

考無人機駕照有什么用

發(fā)展?jié)摿Υ?/p>

在我國就業(yè)形勢異常嚴(yán)峻的大背景下，無人機操控手顯示出較高的競爭力!人才市場的競爭激烈，選擇一份高薪行業(yè)才是正道。含金量高、收入多，發(fā)展前景廣闊，無人機飛控師職業(yè)你值得擁有!

就業(yè)前景好

隨著我國低空領(lǐng)域開放，催生了億萬市場，其中無人機作為新興行業(yè)新技術(shù)，在低空領(lǐng)域各行業(yè)中被廣泛應(yīng)用。同時因為我國無人機培訓(xùn)起步較晚，專業(yè)培訓(xùn)機構(gòu)較少，當(dāng)下無人機研發(fā)、生產(chǎn)、應(yīng)用等機構(gòu)對低空無人機控制技術(shù)人才的需求非常迫切，缺口巨大。由此可見，無人機飛控師將成為令人向往的高薪緊缺人才!

人才需求大

巨大的市場需求讓無人機駕駛證的持證者成了香餑餑。截止至2019年12月31日，民用無人機駕駛員證照總數(shù)為67218個，即便如此，專業(yè)人才的數(shù)量依然跟不上迅速發(fā)展行業(yè)的需求!

就業(yè)薪水高

一個成熟的無人機操控手執(zhí)行高質(zhì)量測繪任務(wù)，的勞動報酬可達(dá)到3000元，如果質(zhì)量要求不那么高的1500元、800元的情況也是有的。使用無人機拍電影，駕駛員的收入也可達(dá)800元以上!

怎么考取無人機駕駛證

一、無人機駕駛證考取條件

1、視距內(nèi)駕駛員、超視距駕駛員：要求在16周歲以上、三年內(nèi)無犯罪記錄、初中或初中以上文憑，身體健康。

2、教員：要求在18周歲以上、無犯罪記錄、高中或高中以上文憑、身體健康，機長的飛行時間需滿100小時。

3、身體要求：矯正視力1.0以上，無色盲、色弱，無傳染性疾病、無心腦血管及精神類疾病，肢體無殘疾，無不良嗜好。

二、無人機駕駛證考試要求

一般流程是：機構(gòu)培訓(xùn)，機構(gòu)報名，考點集合，統(tǒng)一考試?？荚?yán)锩姘死碚摽荚嚒嵺`考試，實踐考試又分為綜合問答和實踐飛行，只有全部通過這些考試才能順利拿到執(zhí)照。

1、理論考試

包括100道機考題，視距內(nèi)駕駛員70分及格、超視距駕駛員80分及格。

2、實踐考試

有三個科目，分為綜合問答（10選7）和實踐飛行、還有地面站飛行。

實踐飛行中，視距內(nèi)駕駛員需要在GPS模式下水平八字飛行，超視距駕駛員在姿態(tài)增穩(wěn)模式下水平八字飛行。超視距駕駛員比視距內(nèi)駕駛員多考一項地面站飛行檢測。

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