揭秘!長春固定翼無人機培訓(xùn)基地十大排名大公開
機構(gòu):專業(yè)無人機駕駛證培訓(xùn)基地|培訓(xùn)機構(gòu)培訓(xùn)班時間:2025-05-11 14:11:48 點擊:6
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關(guān)于無人機
無人機的常見故障
1.電池故障:無人機的電池是其能夠持續(xù)飛行的動力源。如果電池出現(xiàn)故障,如電量過低、電池老化等,無人機就無法正常飛行。如果電池過度掉電,電池與無人機的連接不合適,都可能導(dǎo)致無人機無法正常飛行。
2.信號干擾:當(dāng)無人機靠近反無人機設(shè)備或電源時,可能會發(fā)生信號干擾。
3.氣象因素:天氣惡劣或風(fēng)力過強,也會對無人機飛行安全造成威脅。
4.機械設(shè)備故障:無人機的機械部件,如電機、螺旋槳等,常常會進(jìn)行高速旋轉(zhuǎn)或其他機械運動而出現(xiàn)故障,會影響無人機運行,甚至導(dǎo)致墜機事故。
無人機市場人才緊缺民用無人機已廣泛普及各行各業(yè),影視攝影、航拍測繪、電力巡檢、農(nóng)林植保、救災(zāi)救援等等上百個行業(yè)都有它們的影子,就以媒體行業(yè)為例,全國電視臺就有約1萬人需要考取無人機駕駛證。根據(jù)人社部發(fā)布的《新職業(yè)就業(yè)景氣現(xiàn)狀分析報告》顯示:無人機駕駛員人才缺口100萬,無人機裝調(diào)檢修工人才缺口350萬,人才缺口已達(dá)450萬。而根據(jù)《中國無人機駕駛員發(fā)展2019年度報告》顯示,截至2019年12月31日,民用無人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員執(zhí)照總數(shù)為67218本。無人機專業(yè)人才大大供不應(yīng)求,現(xiàn)在全國各省市紛紛把無人機駕駛員、無人機裝調(diào)檢修工列為緊缺所需職業(yè)。
無人機考證備考指南
學(xué)無人機怎么考取AOPA無人機證
AOPA無人機駕駛證是從事無人機行業(yè)人員必備的敲門磚,具有極高的法律效力。由于近年來政策的改變,無人機的監(jiān)督管理權(quán)慢慢由AOPA協(xié)會轉(zhuǎn)交回民航空局進(jìn)行統(tǒng)一管理,在考取AOPA合格證的同時,也會同步頒發(fā)民航局認(rèn)證的無人機電子執(zhí)照,形成人們常說的“雙證”。這在無形中進(jìn)一步增加了AOPA合格證在市場上的含金量,更加奠定了AOPA在無人機行業(yè)中不可撼動的地位。
AOPA是“航空器擁有者及駕駛員協(xié)會”:據(jù)AOPA顯示,該協(xié)會于2004年8月17日成立,是民用航空局主管的性的行業(yè)協(xié)會,同時也是國際航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(IAOPA)的會員,作為其在(包括臺灣、香港、澳門)的合法代表。
民航局將無人機駕駛?cè)藛T的資質(zhì)管理權(quán)授予了AOPA,管理范圍為視距內(nèi)運行的空機重量大于7公斤以及在隔離空域超視距運行的無人機駕駛員的資質(zhì)管理。(隔離空域,是指專門分配給無人機系統(tǒng)運行的空域,通過限制其它航空器的進(jìn)入以規(guī)避碰撞風(fēng)險。)
無人機駕駛員合格證
AOPA執(zhí)行秘書長柯玉寶說:“AOPA不是公務(wù)員單位,頒發(fā)的只是訓(xùn)練合格證,不是執(zhí)照。在目前沒有相關(guān)法律法規(guī)出臺前的特定時期,這個訓(xùn)練合格證等同于執(zhí)照。
民航局的:《民用無人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員管理暫行規(guī)定》中有如下規(guī)定:下列情況下,無人機系統(tǒng)駕駛員自行負(fù)責(zé),無須證照管理:
A.在室內(nèi)運行的無人機;
B.在視距內(nèi)運行(半徑≤500米;相對高度≤120米)的微型無人機(空機重≤7公斤);
C.在人煙稀少、空曠的非人口稠密區(qū)進(jìn)行試驗的無人機。
法規(guī)同時規(guī)定在其它情況必須需要無人機“駕照”。
換句話說:在飛出視距(距離超過500米或者高度超過120米),或者駕駛空機重量大于7公斤的無人機都是需要AOPA“駕照”的。
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