關(guān)于無(wú)人機(jī)

【為什么要學(xué)無(wú)人機(jī)垂直起降固定翼?】

1、垂直起降固定翼無(wú)人機(jī)(簡(jiǎn)稱垂起)是近些年出現(xiàn)的新型無(wú)人機(jī)，指固定機(jī)翼無(wú)人機(jī)可以垂直起飛和降落或在無(wú)跑道情況下正常起飛和降落。

2、垂起無(wú)人機(jī)結(jié)合了多旋翼和固定翼兩者的優(yōu)勢(shì)，既能高速巡航又能原地垂直起降，具有對(duì)起降場(chǎng)地要求低、機(jī)動(dòng)性好、巡航速度快、續(xù)航時(shí)間長(zhǎng)等優(yōu)勢(shì)，越來(lái)越多的行業(yè)選擇垂起進(jìn)行作業(yè)。

3、垂直起降固定翼無(wú)人機(jī)以其具備的優(yōu)勢(shì)，逐漸代替多旋翼廣泛應(yīng)用于航拍測(cè)繪、電力巡線、防災(zāi)減災(zāi)、地質(zhì)勘測(cè)、城市應(yīng)急監(jiān)視、物流運(yùn)輸?shù)雀黝I(lǐng)域，垂直起降無(wú)人機(jī)將成為人們?cè)谖磥?lái)無(wú)人機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域的首要選擇機(jī)型。

4、應(yīng)用領(lǐng)域的廣泛加大了市場(chǎng)對(duì)垂起人才的需求，如今越來(lái)越多的無(wú)人機(jī)飛手招聘會(huì)要求“能熟練操控垂起無(wú)人機(jī)或持有垂直起降固定翼無(wú)人機(jī)照。

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以上內(nèi)容來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)，僅供大家參考

無(wú)人機(jī)除軍事用途外，還包括農(nóng)業(yè)植保、電力巡檢、警用執(zhí)法、地質(zhì)勘探、環(huán)境監(jiān)測(cè)、森林防火以及影視航拍等民用領(lǐng)域，且其適用領(lǐng)域還在迅速拓展，特別是消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)，市場(chǎng)發(fā)展尤為火熱，在全球具有領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，已經(jīng)成為“中國(guó)制造”一張靚麗的新名片。

無(wú)人機(jī)考證備考指南

提升無(wú)人機(jī)駕駛技巧的方法

1、接受培訓(xùn)

培訓(xùn)是較有效可靠的方法。如果你想在較短的時(shí)間內(nèi)掌握飛行技巧，較好向有多年駕駛經(jīng)驗(yàn)的飛手們請(qǐng)教，從他們豐富的駕駛經(jīng)歷中獲取技巧，從而極大地加快學(xué)習(xí)進(jìn)度，只需要一個(gè)周末，就能掌握良好的飛行技能。

培訓(xùn)的方式是多樣化的：可以請(qǐng)飛手現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)，也可以選擇線上課程，涵蓋了各類飛行知識(shí)和技巧。

2、從小型無(wú)人機(jī)開始

新手到底應(yīng)該使用什么樣的無(wú)人機(jī)?有人認(rèn)為小型的無(wú)人機(jī)比無(wú)人機(jī)更難控制，也有人覺(jué)得控制好了小型無(wú)人機(jī)，操控大型的應(yīng)該不成問(wèn)題。

我支持先從小飛機(jī)開始，理由卻和別人不同。在我看來(lái)，小飛機(jī)花費(fèi)小，更為經(jīng)濟(jì)。即使損壞了，損失也不大。先買幾十美元的無(wú)人機(jī)，再考慮上百上千美元的機(jī)吧!

用便宜的無(wú)人機(jī)練手，能很好地防止墜機(jī)后，就可以嘗試稍貴的機(jī)型了。

3、教學(xué)視頻

閱讀文章有時(shí)太過(guò)抽象，教學(xué)視頻則更加直觀明確。

4、一次進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn)

剛開始飛行時(shí)，大家通常都想飛到高空，嘗試環(huán)繞等有難度的動(dòng)作。實(shí)際上，掌握基礎(chǔ)的飛行技巧更為重要，不要太過(guò)心急，一點(diǎn)點(diǎn)提升難度。

先從起飛、直線飛行、懸停、降落等基本飛行動(dòng)作練起，輕輕推動(dòng)搖桿，適應(yīng)了靈敏度后再大膽操作。接著可以試試偏航、橫滾，再同時(shí)操縱橫滾和偏航，讓飛機(jī)繞圈。把每個(gè)動(dòng)作練好后，在嘗試新的挑戰(zhàn)。

5、設(shè)置著陸目標(biāo)

給自己設(shè)定著陸目標(biāo)，可以提高你降落的精度。降落精度事關(guān)飛行器的安全，是一項(xiàng)十分重要的技能。

剛開始的時(shí)候，應(yīng)該選開闊空曠的場(chǎng)地，避開人、動(dòng)物及其他障礙，再將標(biāo)志物擺開。

從一個(gè)標(biāo)志物處起飛，飛到下一處，然后盡可能地降落在第二個(gè)標(biāo)志物附近，再重復(fù)這一過(guò)程，直到熟練為止。

下次遇到棘手的降落情況，就不會(huì)手忙腳亂了。

6、練習(xí)興趣點(diǎn)環(huán)繞

興趣點(diǎn)環(huán)繞，就是無(wú)人機(jī)繞某一個(gè)點(diǎn)，以一定半徑環(huán)繞。這種操作方式非常實(shí)用，在專業(yè)航拍中，客戶往往需要對(duì)某一個(gè)物體進(jìn)行旋轉(zhuǎn)拍攝，比如房屋、建筑等等。練習(xí)這一技巧，還能幫助你平衡橫滾和偏航操作。

7、嘗試FPV飛行

FPV指的是人稱視角，能給用戶帶來(lái)人稱的視角，體驗(yàn)沉浸式的飛行。許多專業(yè)飛手借用FPV視角來(lái)獲取心儀的照片，同時(shí)可鍛煉飛行技巧。

使用FPV視角時(shí)，記得要兼顧飛機(jī)和屏幕。

8、購(gòu)買適合你水平的無(wú)人機(jī)

有些用戶喜歡購(gòu)買非常的無(wú)人機(jī)。要知道，駕駛技巧不僅包括對(duì)飛機(jī)的操作技術(shù)，還包括對(duì)飛機(jī)零部件、功能模式等的了解。

如果飛手對(duì)無(wú)人機(jī)了解不足，操控時(shí)可能非常困惑。在選購(gòu)無(wú)人機(jī)時(shí)，應(yīng)該選擇和自己水平相稱的，增強(qiáng)自己在駕駛中的體驗(yàn)感，也更容易提升飛行技能，為使用機(jī)做準(zhǔn)備。

9、多練習(xí)

想要真正提高飛行技巧，勤練習(xí)是不二法門。為自己準(zhǔn)備一本飛行日志，記錄每次的訓(xùn)練;再專門劃出幾天，集中提高某項(xiàng)技能。每周花幾個(gè)小時(shí)練習(xí)，很快就能見到成效。

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