鄭州無(wú)人機(jī)維修技術(shù)培訓(xùn)基地排名一覽
機(jī)構(gòu):專(zhuān)業(yè)無(wú)人機(jī)駕駛證培訓(xùn)基地|培訓(xùn)機(jī)構(gòu)培訓(xùn)班時(shí)間:2025-05-18 10:33:00 點(diǎn)擊:9
鄭州無(wú)人機(jī)維修技術(shù)培訓(xùn)基地排名一覽
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本專(zhuān)業(yè)旨在培養(yǎng)德、智、體、美多方面發(fā)展,適應(yīng)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展需要,較系統(tǒng)地掌握無(wú)人機(jī)的基本理論、基礎(chǔ)知識(shí),具有從事本專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域?qū)嶋H工作的基本能力和基本技能,并具有較強(qiáng)的實(shí)踐能力和適應(yīng)能力,掌握無(wú)人機(jī)制造、操控、維修專(zhuān)業(yè)知識(shí)及專(zhuān)業(yè)技能,能夠從事無(wú)人機(jī)制造、操控、維修、銷(xiāo)售工作等一線需要的高素質(zhì)技能型人才。
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無(wú)人機(jī)考證備考指南
無(wú)人機(jī)測(cè)繪系統(tǒng)組成
一、飛行平臺(tái)
飛行平臺(tái)有三部分:機(jī)身對(duì)整個(gè)系統(tǒng)起保護(hù)作用;動(dòng)力裝置提供飛行動(dòng)力;飛行控制系統(tǒng)控制飛行軌跡。
1、機(jī)身
固定翼無(wú)人機(jī)機(jī)身的材質(zhì)一般是由epp(聚丙烯塑料發(fā)泡材料)、epo(發(fā)泡聚苯乙烯聚乙烯混合體)、玻璃鋼、木材等高強(qiáng)度低質(zhì)量的材質(zhì)構(gòu)成;多旋翼無(wú)人機(jī)機(jī)身一般是由碳纖維材料作為主要材質(zhì)。
(1)飛機(jī)包裝箱內(nèi)部構(gòu)造和主體機(jī)架
(2)快拆式碳纖螺旋槳、機(jī)臂和支架
(3)安裝動(dòng)力電池、充電器(電芯電壓監(jiān)測(cè),充電電流調(diào)節(jié))
(4)快拆式云臺(tái)相機(jī)和遙控器
2、動(dòng)力裝置
無(wú)人機(jī)的動(dòng)力一般是由鋰電池,汽油,油電混合,氫(德國(guó))等能源提供,比較常見(jiàn)的是由鋰電池提供的,由于鋰電池的儲(chǔ)存能力的不足,致使旋翼無(wú)人機(jī)飛行時(shí)間較短。
3、飛行控制系統(tǒng)
飛行控制系統(tǒng)是整個(gè)飛行平臺(tái)較重要的部分,主要由飛控電板、慣性導(dǎo)航系統(tǒng)(IMU)、氣壓和空速傳感器、GPS接收機(jī)等幾個(gè)部分組成。飛行控制電板能夠按照提前規(guī)劃好的線路控制飛機(jī)的飛行姿態(tài),氣壓和空速傳感器能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)飛機(jī)的飛行速度和周?chē)鷼鈮旱那闆r,GPS接收機(jī)和IMU慣性導(dǎo)航系統(tǒng)能夠提供曝光瞬間像片的位置信息和姿態(tài)參數(shù)。對(duì)于執(zhí)行攝影測(cè)量任務(wù)的無(wú)人機(jī),只要在飛行前規(guī)劃好了航線,無(wú)人機(jī)就會(huì)按照規(guī)劃的航線自動(dòng)形成飛行任務(wù)。
二、任務(wù)裝置
民用無(wú)人機(jī)任務(wù)裝置主要包括通信中繼設(shè)備,紅外遙感蔽障設(shè)備,航向規(guī)劃設(shè)備等。
三、地面控制站
無(wú)人機(jī)地面控制站主要包括顯示系統(tǒng)、控制系統(tǒng)和數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)三部分組成。顯示系統(tǒng)主要用來(lái)實(shí)時(shí)顯示無(wú)人機(jī)的飛行狀態(tài)。無(wú)人機(jī)GPS接收機(jī)鎖定的衛(wèi)星數(shù)量,云臺(tái)角度和相機(jī)的曝光數(shù)量等參數(shù);控制系統(tǒng)主要是通過(guò)航向規(guī)劃軟件規(guī)劃好飛行軌跡來(lái)控制飛機(jī)的飛行,或者通過(guò)控制臺(tái)手動(dòng)控制飛機(jī)的飛行;數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)主要作用是將無(wú)人機(jī)的各項(xiàng)飛行參數(shù)實(shí)時(shí)的傳送到控制系統(tǒng)中,控制系統(tǒng)和顯示系統(tǒng)通過(guò)數(shù)據(jù)傳輸線將數(shù)據(jù)傳輸?shù)斤@示系統(tǒng)中。
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