快收藏!重慶無人機培訓中心十大排名一覽
機構:專業(yè)無人機駕駛證培訓基地|培訓機構培訓班時間:2025-05-14 14:05:25 點擊:11
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無人機的生產和應用在國內外蓬勃發(fā)展,其飛行員人數(shù)持續(xù)快速增加。為加強對民用無人機飛行員的規(guī)范管理,2018年9月1日,中國民航局發(fā)布了《民用無人機飛行員管理規(guī)定》,要求空重大于4公斤、起飛重量大于7公斤的無人飛機必須取得飛行許可,進一步完善了民用無人機飛行員的監(jiān)管制度。
關于無人機
無人機駕駛員執(zhí)照考試科目
1. 視距內駕駛員:理論(120分鐘):70分合格(100分滿分)綜合問答(20分鐘):7分合格(10分滿分)實踐飛行(3次機會):GPS模式自旋、GPS模式水平8字。
2. 超視距駕駛員:理論(120分鐘):80分合格(100分滿分)綜合問答(20分鐘):7分合格(10分滿分)實踐飛行(3次機會):姿態(tài)模式自旋、姿態(tài)模式水平8字地面站(規(guī)劃航線6分鐘):地面站規(guī)劃航線、地面站更改航線參數(shù)、應急返航。
3. 教員:理論(60分鐘):80分合格(100分滿分)實踐飛行(3次機會):姿態(tài)模式左自旋、姿態(tài)模式右自旋、后退水平8字口試:筆答,考官出5道題需答對三道以上。
無人機考證備考指南
無人機航測的典型應用場景
大比例測繪:厘米級定位精度,實現(xiàn)1:500等大比例尺測圖。
工程施工測量:工程施工的全階段,均可參與航測。
數(shù)字文物重建:可進行單體建筑的貼近攝影測量,應用于數(shù)字文物重建等場景。
建圖精度滿足GB/T7930-20081:500地形圖航空攝影測量內業(yè)規(guī)范(簡稱"1:500規(guī)范")的精度要求
航線規(guī)劃航點飛行、建圖航拍、傾斜攝影、帶狀航線
二維重建實時建圖、后導入建圖、多光譜建圖
三維重建實時三維建模、后導入建模
數(shù)據(jù)分析二維與三維測量、模型標注
現(xiàn)在的無人機航拍可實時二維重建:基于同步定位、地圖構建和影像正射糾正算法,在飛行過程中實時生成二維正射影像,實現(xiàn)邊飛邊出圖。在作業(yè)現(xiàn)場就能及時發(fā)現(xiàn)問題,靈活采取更具針對性的應對措施。后處理二維重建:根據(jù)農田、城市等不同場景分別優(yōu)化算法,全面升級的真正射影像技術有效避免圖像扭曲變形,準確細致地呈現(xiàn)目標對象和測區(qū)。
現(xiàn)在的無人機航拍可實時三維重建:基于實時點云重建算法,將無人機采集的數(shù)據(jù)可視化,實時生成高精度、高密度點云,滿足事故現(xiàn)場、工程監(jiān)測、電力巡線等場景的展示與測量需求。后處理三維重建:導入多角度拍攝所得影像,自動生成實景三維模型。提供高、中、低三種重建精度,滿足不同事故現(xiàn)場建模、電網設備重建、建筑項目進度跟蹤等多種應用的需求。三維建模是物體多邊形的表示,顯示的物體既可以是現(xiàn)實世界中的真實物體,也可以是,虛構的物體。
任何真實的物體都可以用三維模型來表示,二維與三維測量:輕松測量目標對象的坐標、距離、面積、體積等多種關鍵數(shù)據(jù),為進一步分析決策提供數(shù)據(jù)支撐?;贑UDA智能重建算法,可在短時間內處理大規(guī)模數(shù)據(jù),輸出高質量重建結果。模型標注在測量結束后對測量結果進行管理,如命名測量對象、標注尺寸、導出結果等,讓數(shù)據(jù)存儲更加合理,項目優(yōu)化與報告更加直觀。相機位姿在模型上任意點擊,可展示此處的所有拍照點及圖像。模型與圖像間的切換便于隨時查看現(xiàn)場情況,對具體細節(jié)進行核查。
無人機航測是建立在軟件(包括航線規(guī)劃與出圖)與無人機飛行采集的基礎上,以GPS定位為主要依據(jù),精度與效率都高于傳統(tǒng)的測繪,值得推廣與普及應用。
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