首推!蘇州多旋翼無(wú)人機(jī)執(zhí)照培訓(xùn)班十大實(shí)力排名

1.能飛無(wú)人機(jī)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)

2.通航無(wú)人機(jī)培訓(xùn)班

3.鷹視角無(wú)人機(jī)培訓(xùn)中心

4.航空無(wú)人機(jī)培訓(xùn)基地

5.迅興航翼無(wú)人機(jī)培訓(xùn)班

6.智深無(wú)人機(jī)培訓(xùn)學(xué)校

7.沃達(dá)航空無(wú)人機(jī)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)

8.領(lǐng)航無(wú)人機(jī)培訓(xùn)班

9.CAAC多旋翼無(wú)人機(jī)培訓(xùn)基地

10.ALPA無(wú)人機(jī)駕駛技能操作培訓(xùn)中心

以上內(nèi)容來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)，僅供大家參考

關(guān)于無(wú)人機(jī)

無(wú)人機(jī)駕駛員執(zhí)照考試科目

1. 視距內(nèi)駕駛員：理論(120分鐘)：70分合格(100分滿分)綜合問(wèn)答(20分鐘)：7分合格(10分滿分)實(shí)踐飛行(3次機(jī)會(huì))：GPS模式自旋、GPS模式水平8字。

2. 超視距駕駛員：理論(120分鐘)：80分合格(100分滿分)綜合問(wèn)答(20分鐘)：7分合格(10分滿分)實(shí)踐飛行(3次機(jī)會(huì))：姿態(tài)模式自旋、姿態(tài)模式水平8字地面站(規(guī)劃航線6分鐘)：地面站規(guī)劃航線、地面站更改航線參數(shù)、應(yīng)急返航。

3. 教員：理論(60分鐘)：80分合格(100分滿分)實(shí)踐飛行(3次機(jī)會(huì))：姿態(tài)模式左自旋、姿態(tài)模式右自旋、后退水平8字口試：筆答，考官出5道題需答對(duì)三道以上。

關(guān)于我們

無(wú)人機(jī)課程

課程一：垂直起降固定翼超視距課程

培訓(xùn)合格的固定翼無(wú)人機(jī)系統(tǒng)駕駛員。課程內(nèi)容涵蓋法規(guī)對(duì)固定翼無(wú)人機(jī)駕駛員航空知識(shí)和飛行技能及經(jīng)歷的全部要求。完成本大綱訓(xùn)練后，學(xué)員能夠順利通過(guò)固定翼無(wú)人機(jī)駕駛員理論考試和固定翼無(wú)人機(jī)駕駛員實(shí)踐考試，并取得固定翼無(wú)人機(jī)駕駛員合格證。

課程二：垂直起降固定翼教員執(zhí)照班

1、開班典禮、無(wú)人機(jī)概述、無(wú)人機(jī)系統(tǒng)組成、無(wú)人機(jī)飛控系統(tǒng)、常用無(wú)人機(jī)遙控器的講解、固定翼無(wú)人機(jī)八字航線降落模擬器訓(xùn)練、固定翼無(wú)人機(jī)起飛訓(xùn)練

2、固定翼無(wú)人機(jī)五邊航線訓(xùn)練、固定翼無(wú)人機(jī)8字航線訓(xùn)練、垂起地面站航線規(guī)劃、垂起固定翼無(wú)人機(jī)8字航線訓(xùn)練、無(wú)人機(jī)模擬器安裝調(diào)試

3、多旋翼無(wú)人機(jī)原地自轉(zhuǎn)訓(xùn)練、固定翼起飛前檢查訓(xùn)練、飛行模擬考、垂起地面站模擬考試、飛行記錄本的填寫、考前注意事項(xiàng)講解

4、多旋無(wú)人機(jī)模擬飛行訓(xùn)練、固定翼無(wú)人機(jī)起降模擬飛行訓(xùn)練、固定翼無(wú)人機(jī)8字航線模擬飛行訓(xùn)練、民航局考試。

課程三：多旋翼無(wú)人機(jī)執(zhí)照課程

1、無(wú)人機(jī)概述：無(wú)人機(jī)分類、固定翼飛行原理、固定翼無(wú)人機(jī)的發(fā)展及應(yīng)用航空器;

2、安全飛行守則：法律法規(guī)、飛行安全、氣象知識(shí);

3、無(wú)人機(jī)基本操控：飛行器組裝與控制、平臺(tái)動(dòng)力裝置;

4、無(wú)人機(jī)系統(tǒng)構(gòu)成：導(dǎo)航飛控系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)、任務(wù)設(shè)備圖傳系統(tǒng)、操縱系統(tǒng)地面站系統(tǒng)。

完成本大綱訓(xùn)練后，學(xué)員能夠順利通過(guò)固定翼無(wú)人機(jī)駕駛員理論考試和固定翼無(wú)人機(jī)機(jī)長(zhǎng)實(shí)踐考試，并取得固定翼無(wú)人機(jī)機(jī)長(zhǎng)合格證。

無(wú)人機(jī)考證備考指南

分享多旋翼無(wú)人機(jī)在滅火救援工作中的應(yīng)用

隨著無(wú)人機(jī)技術(shù)等的日趨成熟和航空攝影技術(shù)的進(jìn)一步拓展，民用無(wú)人機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域日益廣泛，多旋翼無(wú)人機(jī)在消防領(lǐng)域中的應(yīng)用將成為常態(tài)化，其應(yīng)用前景十分廣闊。

1.及時(shí)準(zhǔn)確的提供災(zāi)害信息

在一些急難險(xiǎn)重的災(zāi)害現(xiàn)場(chǎng)，消防員往往無(wú)法靠近偵察現(xiàn)場(chǎng)，而無(wú)人機(jī)不受地理環(huán)境和有毒有害物質(zhì)的限制，能夠抵達(dá)災(zāi)害現(xiàn)場(chǎng)，及時(shí)將圖像、相關(guān)情況傳輸?shù)街笓]部，為指揮員決策及時(shí)準(zhǔn)確的提供信息依據(jù)。

2.提升數(shù)字化預(yù)案制作水平

消防部隊(duì)滅火救援?dāng)?shù)字化預(yù)案有助于提升部隊(duì)滅火救援實(shí)戰(zhàn)能力和指揮決策水平，使用無(wú)人機(jī)將轄區(qū)重點(diǎn)單位的總平面圖、水源分布圖、交通道路圖、重點(diǎn)部位鳥瞰圖記錄下來(lái)。利用無(wú)人機(jī)拍攝的圖片、視頻資料清晰直觀、準(zhǔn)確無(wú)誤，通過(guò)軟件合成可詳細(xì)反映單位周邊毗鄰建筑、疏散口位置、車輛停放位置、舉高消防車作業(yè)面、水泵接合器、室內(nèi)外消火栓等信息，提高了預(yù)案內(nèi)容的準(zhǔn)確性、合理性、和實(shí)用性，全面提升了滅火救援?dāng)?shù)字化預(yù)案制作水平。

3.化學(xué)災(zāi)害事故偵檢

當(dāng)災(zāi)害發(fā)生時(shí)，使用無(wú)人機(jī)進(jìn)行災(zāi)情偵查，一是可以無(wú)視地形和環(huán)境，做到機(jī)動(dòng)靈活開展偵查，特別是一些急難險(xiǎn)重的災(zāi)害現(xiàn)場(chǎng)，偵查小組無(wú)法開展偵查的情況下，無(wú)人機(jī)能夠迅速展開偵查。二是通過(guò)無(wú)人機(jī)偵查能夠有效提升偵查的效率，時(shí)間查明災(zāi)害事故的關(guān)鍵因素，以便指揮員作出正確決策。三是能夠有效規(guī)避人員傷亡，既能避免人進(jìn)入有毒、易燃易爆等危險(xiǎn)環(huán)境中，又能全面、細(xì)致掌握現(xiàn)場(chǎng)情況。四是集成偵檢模塊進(jìn)行檢測(cè)。

4.搭載救援類裝備

當(dāng)突發(fā)性災(zāi)害發(fā)生時(shí)，多旋翼無(wú)人機(jī)可以迅速抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，搭載相應(yīng)的輔助性應(yīng)急救援裝備。一是搭載聲光調(diào)倉(cāng)。對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行喊話，及時(shí)向群眾傳遞有關(guān)信息；滅火救援現(xiàn)場(chǎng)人員過(guò)多，方面緊急撤退命令的發(fā)布。二是搭載生命探測(cè)儀。在地震、大型建筑倒塌現(xiàn)場(chǎng)，幫助搜尋被困群眾，生命跡象，使救援隊(duì)伍時(shí)間更迅速、安全地采取行動(dòng)。三是搭載拋投器。在多旋翼無(wú)人機(jī)拋投器上懸掛防毒面具、救援安全繩、食物及飲用水等。

5.其他輔助功能的運(yùn)用

通過(guò)多旋翼無(wú)人機(jī)攜帶的集成通信設(shè)備，擔(dān)當(dāng)通信中繼。例如在地震、山岳、高層建筑等阻斷通信情況下，利用無(wú)人機(jī)集成轉(zhuǎn)信模塊，充當(dāng)臨時(shí)轉(zhuǎn)信臺(tái)，從而使得極端環(huán)境下建立起無(wú)線通信的鏈路。

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