關(guān)于我們

選擇我們的理由

1.實戰(zhàn)環(huán)境

耗巨資搭建真實物理集群環(huán)境，供學員進行項目實戰(zhàn)，拒絕紙上談兵。

2.私人定制

根據(jù)每位學子的職業(yè)規(guī)劃以及專業(yè)能力，為每位學子身打造專屬職業(yè)道路。

3.就業(yè)服務

簽訂定向培養(yǎng)協(xié)議，并提供一系列的就業(yè)服務，使每個學子都能準確就業(yè)。

4.創(chuàng)業(yè)扶持

對有創(chuàng)業(yè)愿望的學生，通過資金支持、技術(shù)支持等幫扶，讓學生成功創(chuàng)業(yè)。

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以上內(nèi)容來源于網(wǎng)絡(luò)，僅供大家參考

無人駕駛飛機簡稱“無人機”，英文縮寫為“UAV”，是利用無線電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機，或者由車載計算機完全地或間歇地自主地操作。隨著人工智能技術(shù)的逐步完善，智能硬件已開始向小型化、低成本、低功耗的方向邁進，硬件成本的不斷走低，為無人機制造業(yè)創(chuàng)造了良好的發(fā)展環(huán)境，促進無人機產(chǎn)業(yè)規(guī)模的持續(xù)穩(wěn)定增長。

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關(guān)于機身

1、螺旋槳根本不轉(zhuǎn)

是不是忘記設(shè)置到解鎖模式？如果機身無法解鎖，就有檢查是否正確進行了遙控器停止位置的設(shè)置，需要重新對頻（意思是恢復出廠設(shè)置，可參考具體無人機產(chǎn)品說明書）。此外還需注意：如果機身出于過度傾斜狀態(tài)也無法解鎖。

2、有一枚槳葉不轉(zhuǎn)

是不是與什么部件阻礙/干涉了？可以試下重新插拔安裝不動的槳葉。如果電機、電調(diào)以及連線都沒有損壞卻無法旋轉(zhuǎn)，可能是啟動電調(diào)的保護功能，一旦電流過大，電調(diào)會出于保護的目的停止輸出，可以先上鎖再進行解鎖，或者暫時切斷一切電源，稍等待一段時間再次接通

3、槳葉總是被碰斷

在練習中，槳葉可能會因碰到其他物體被折斷，所以要小心，盡量選擇寬敞的場地飛行。如果飛機的槳葉被折斷，就會失控。所以在飛行前要仔細檢查螺旋槳是否有快要折斷的現(xiàn)象，看下槳葉根部是否發(fā)白，或者翹的厲害，都是快折斷的現(xiàn)象。

或許有人認為換上結(jié)實的螺旋槳就可以了，其實不是這樣，一旦裝上結(jié)實槳葉，撞擊造成的危害就增大，后果會更嚴重，所以新手建議用強度低點的槳葉。

4、檢查時，發(fā)現(xiàn)螺栓沒了

多旋翼的飛行器震動比較大，所以螺栓等部件經(jīng)常在不知不覺中就松動了。因此在飛行前要例行檢查，看下螺絲等是否松動

關(guān)于起飛

5、各種方法都試過了，飛機就是無法起飛

如果將油門拉到較上方，飛機仍然不起飛。則可能是機身的設(shè)定沒做好，或者部件的選擇不正確（組裝過程中安裝錯誤）

如果ESC進行了正確的校準，以及對遙控器停止位置正確調(diào)試還是無法起飛，那就是沒有根據(jù)正確選擇電機和螺旋槳（一般電機和槳葉會有區(qū)分,要選擇正確位置安裝）

如果自己取買零部件安裝，無法起飛。這種情況應該是因為螺旋槳對于電機來說太小了。例如，若1100kV的電機安裝4英寸（10.2厘米）的螺旋槳就會導致無法起飛，則必須安裝5英寸（12.7厘米）以上螺旋槳。

6、起飛時機身若向右傾斜的趨勢，但在懸停時則向左移動趨勢，如何調(diào)節(jié)才能解決這一問題？

其實這應該算是旋翼機的特性，在地面附近螺旋槳產(chǎn)生的空氣（下降氣流)會對機身產(chǎn)生影響，但在地面附近的下降氣流還是太大，不能完全抵消。

在機身進行設(shè)置時，基本原則是要選擇在沒有下降氣流影響的地方進行。對于上述問題則需要向右微調(diào)，

那么在地面時要如何調(diào)節(jié)，那就是飛機未脫離下降氣流影響之前，通過手動控制機身的位置實現(xiàn)懸停。

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