揭秘!成都無人機超視距駕駛員培訓學校十大排名一覽

1.能飛無人機培訓機構(gòu)

2.通航無人機培訓班

3.鷹視角無人機培訓中心

4.航空無人機培訓基地

5.迅興航翼無人機培訓班

6.智深無人機培訓學校

7.沃達航空無人機培訓機構(gòu)

8.領(lǐng)航無人機培訓班

9.CAAC多旋翼無人機培訓基地

10.ALPA無人機駕駛技能操作培訓中心

以上內(nèi)容來源于網(wǎng)絡(luò)，僅供大家參考

關(guān)于無人機

無人機駕駛員執(zhí)照考試科目

1. 視距內(nèi)駕駛員：理論(120分鐘)：70分合格(100分滿分)綜合問答(20分鐘)：7分合格(10分滿分)實踐飛行(3次機會)：GPS模式自旋、GPS模式水平8字。

2. 超視距駕駛員：理論(120分鐘)：80分合格(100分滿分)綜合問答(20分鐘)：7分合格(10分滿分)實踐飛行(3次機會)：姿態(tài)模式自旋、姿態(tài)模式水平8字地面站(規(guī)劃航線6分鐘)：地面站規(guī)劃航線、地面站更改航線參數(shù)、應急返航。

3. 教員：理論(60分鐘)：80分合格(100分滿分)實踐飛行(3次機會)：姿態(tài)模式左自旋、姿態(tài)模式右自旋、后退水平8字口試：筆答，考官出5道題需答對三道以上。

關(guān)于我們

培訓課程：AOPA理論及實操訓練，無人機理論知識、模擬訓練、飛行器實操訓練、組裝、維修保養(yǎng)等專業(yè)課程以及素質(zhì)培訓課程等。

主要特色：一對一教學，國內(nèi)頂尖大型航空飛行器研發(fā)生產(chǎn)企業(yè)觀摩，具備完整的研發(fā)、生產(chǎn)、調(diào)試、安裝及行業(yè)應用，產(chǎn)品涵蓋工業(yè)級人工增雨式飛機，90公斤工業(yè)級直升機、植保機，六軸植保機，八軸航拍機等機型，提供專業(yè)級400米固定翼跑道。

培養(yǎng)模式：在整合無人機科研部門、高等院校、生產(chǎn)企業(yè)、實訓基地等資源的基礎(chǔ)上實現(xiàn)的，采取聯(lián)合辦學、校企合作、專業(yè)共建的人才培養(yǎng)模式。旨在通過無人機這一技術(shù)高新、產(chǎn)業(yè)前沿、應用廣泛、惠及長遠的學歷教育及其職業(yè)技能培訓項目，為*行政事業(yè)單位以及生產(chǎn)、應用企業(yè)培養(yǎng)大批急需的復合化的專業(yè)技能型人才。

學習形式多樣。既有3到4年制的學歷教育，又有4到6個月的短期培訓。在學歷教育方面，聯(lián)合辦學模式有：中職中專2+1、中高職連讀2+3、高職大專2+1、本科3+1.即學生先在合作院校學習公共基礎(chǔ)課及部分專業(yè)課。

無人機考證備考指南

無人機冬季保暖小技巧

1.槳葉結(jié)霜結(jié)冰

槳葉結(jié)冰破壞了槳葉原有的氣動外形,使旋翼飛行效率降低,嚴重影響無人機的安全飛行,容易產(chǎn)生安全隱患。

在空氣濕度很高的情況下，即使在零下2-3度時，無人機槳葉高速旋轉(zhuǎn)也會造成槳葉表面結(jié)霜的現(xiàn)象;如果溫度在零下10度或更低時，甚至會造成槳葉結(jié)冰現(xiàn)象。

當發(fā)生槳葉結(jié)霜或者結(jié)冰的現(xiàn)象時，可能會出現(xiàn)屏幕界面提示電機動力飽和或者觸發(fā)自動降落，嚴重時會因為動力不足造成墜機事故。

槳葉結(jié)冰會造成槳效降低，需要更大的電流維持飛行，但當電流過大時，飛行器將觸發(fā)自動降落的保護機制;

飛行器電機電流增大的情況下，轉(zhuǎn)速卻沒有加大，說明電機槳葉轉(zhuǎn)動變得吃力，結(jié)合飛行環(huán)境，說明槳葉結(jié)冰，影響了電機轉(zhuǎn)速，系統(tǒng)提示動力飽和。

冬季鋰電池續(xù)航時間變短不可避免，溫度過低會使電池的效能和活性大幅度降低，從而影響無人機的正常工作。

部分行業(yè)無人機電池均有自加熱功能，可以在飛行前加熱電池以增加安全飛行，下面以御2行業(yè)版電池為例說明使用方法;

自加熱功能是使用自身電量對電池進行加熱，而且并不是所有的無人機電池都具有自加熱功能，所以可以使用暖寶寶、熱水袋等加熱設(shè)備對電池進行預熱。但是一定要注意暖寶寶很多都含有金屬成分，可能會對信號有影響，而且在空中也有粘不牢的可能，不建議飛行中使用;

在零下溫度使用無人機時，首先推薦將低電量警報值設(shè)置為50%以增加無人機不會在空中電量驟降造成危險，推薦讓無人機在低空懸停一分鐘觀察情況。

2.相機起霧受潮

無人機和相機在從冷處到熱處或是從熱處到冷處一定會有這樣的結(jié)露現(xiàn)象，結(jié)露較大的危害其實在設(shè)備內(nèi)部，所以較好不要在溫差比較大的時候放飛。

比如將剛結(jié)束飛行后的無人機放入溫暖車內(nèi)或有空調(diào)暖氣的室內(nèi)，這樣可能會造成無人機和相機起霧受潮，下次即使在晴天飛行時也會出現(xiàn)鏡頭起霧的現(xiàn)象影響拍攝，嚴重時甚至會導致無人機電機內(nèi)部進水無法使用。

這里建議冬季或潮濕天氣的每次作業(yè)后，都將飛機放入干燥箱內(nèi)保存，以此防止無人機受潮起霧。

如果相機已經(jīng)因為受潮無法正常使用，可以將其放在除濕機的出風口，吹半個小時左右，可緩解問題。長時間不用機器的話，注意定期給機器通電，也能夠達到除濕的目的。

3.移動設(shè)備保溫

我們的手機、平板和無人機自帶的高亮屏幕，有可能會在低溫時突然關(guān)機，所以大家如果沒有在冬季盲飛的自信，還要記得給我們的手機也做好保溫。如果發(fā)現(xiàn)移動設(shè)備溫度很低的話，也可以使用暖寶寶來進行加熱和保溫，較好也準備一個備用移動設(shè)備以備不時之需。

4.飛手保暖

電池不保溫續(xù)航短，飛手若不保溫身體要遭殃

飛手在現(xiàn)場作業(yè)時需要配備足夠的保暖防風等勞保用品，確保手腳靈活，頭腦清晰;

在遇上結(jié)冰或積雪覆蓋等不良天氣飛行時，由于光反射作用比較大，對飛手眼睛損傷較嚴重，可配備護目鏡解決此問題;

飛手的操控手感會下降，不帶手套，手會因為低溫影響手指靈活性，不能及時跟上各個舵的反應;戴手套又會影響手感。

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