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宣布!南寧視距外無人機(jī)駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)排名一覽

機(jī)構(gòu):專業(yè)無人機(jī)駕駛證培訓(xùn)基地|培訓(xùn)機(jī)構(gòu)培訓(xùn)班時(shí)間:2025-05-12 19:00:11 點(diǎn)擊:9

固定翼無人機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是與多旋翼和單旋翼相比續(xù)航時(shí)間長、飛行效率高、載荷大、飛行穩(wěn)定性高,缺點(diǎn)是起飛的時(shí)候必須要助跑或者借助器械彈射,降落的時(shí)候必須要滑行或是利用降落傘降落。因?yàn)楣潭ㄒ盹w行器的自身特點(diǎn),固定翼無人機(jī)廣泛應(yīng)用在測繪、巡邏、航拍等各行各業(yè)。

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以上內(nèi)容來源于網(wǎng)絡(luò),僅供大家參考

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培訓(xùn)模式

科學(xué)的教學(xué)模式:采用5+18的教學(xué)模式,5天的理論課程加上18天的實(shí)踐飛行課程。

為保證學(xué)員兼具扎實(shí)的無人機(jī)基礎(chǔ)理論知識(shí)和嫻熟的操控技能,培訓(xùn)采用理論學(xué)習(xí)與實(shí)際操控訓(xùn)練并重、 操控訓(xùn)練遞階提升的培訓(xùn)模式。

1. 系統(tǒng)的理論課程學(xué)習(xí);

2. 仿真模擬飛行訓(xùn)練,由專業(yè)教師進(jìn)行指導(dǎo);

3. 練習(xí)機(jī)飛行訓(xùn)練,由持有民航局無人機(jī)執(zhí)照教官一對一培訓(xùn);

4. 無人機(jī)實(shí)際操控培訓(xùn),學(xué)員*完成操控,由實(shí)操經(jīng)驗(yàn)豐富教官傳授指導(dǎo)。

5. 學(xué)員以無人機(jī)飛行操控實(shí)訓(xùn)為主,著重加強(qiáng)無人機(jī)的實(shí)操訓(xùn)練,并在飛行訓(xùn)練中鞏固提高理論知識(shí)以及規(guī)范正確的無人機(jī)作業(yè)流程以及強(qiáng)化訓(xùn)練。

無人機(jī)考證備考指南

如何正確起飛與降落無人機(jī)

無人機(jī)雖然是一種低空飛行設(shè)備,但應(yīng)該時(shí)刻保持安全意識(shí),不要把無人機(jī)當(dāng)成一個(gè)玩具。

1、如何正確起飛與降落無人機(jī),以及注意事項(xiàng)。

(1)起飛

執(zhí)行左右搖桿內(nèi)八掰桿動(dòng)作,飛機(jī)將解鎖,螺旋槳將以怠速旋轉(zhuǎn)。

向上推動(dòng)油門桿,飛機(jī)即可起飛,此時(shí)再執(zhí)行其他搖桿動(dòng)作。

(2)降落

向下拉低油門桿,直至飛機(jī)降落到地面。飛機(jī)降落在地面后將油門桿拉到較低并保持3秒,飛機(jī)即可上鎖,螺旋槳停轉(zhuǎn)。

(3)保持距離

無人機(jī)起飛時(shí),操作人員必須保持與無人機(jī)距離5m以上。

(4)不急推油門

嚴(yán)禁在地面突然急推油門或其他搖桿起飛,避免無人機(jī)姿態(tài)出錯(cuò)不可控撞向人群。

(5)遙控器不離手

嚴(yán)禁非專業(yè)操作手外的其他人員擅動(dòng)遙控器,避免誤操作導(dǎo)致意外發(fā)生。

(6)降落后要上鎖

無人機(jī)降落后,槳葉未停止轉(zhuǎn)動(dòng)或自鎖時(shí)不要靠近或移動(dòng)無人機(jī),務(wù)必增加電機(jī)自鎖后再行移動(dòng)。

(7)試飛檢查

起飛無人機(jī)至安全高度(3--5米),觀察飛行器懸停是否有異常,再打搖桿確認(rèn)遙控器各項(xiàng)操作有無異常。

2、當(dāng)無人機(jī)即將或已經(jīng)發(fā)生危險(xiǎn)情況該怎么辦。

(1)有危險(xiǎn)先上鎖

在發(fā)生故障或者操作失誤,飛機(jī)可能飛向人群、車輛、動(dòng)物、建筑等產(chǎn)生碰撞時(shí),

請及時(shí)進(jìn)行雙手搖桿外八掰桿動(dòng)作,將電機(jī)停轉(zhuǎn)以較大程度減輕事故及損失。

(2)墜機(jī)后/落水后先斷電

植保機(jī)落水撈起后應(yīng)該先斷電,在未拆卸風(fēng)干或者技術(shù)人員確認(rèn)安全前禁止通電。

墜機(jī)后應(yīng)該直接鎖定植保機(jī),防止未鎖定對人員或機(jī)器造成二次傷害。

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