贊!江陰CAAC無(wú)人機(jī)駕駛員執(zhí)照培訓(xùn)班十大排行榜

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關(guān)于無(wú)人機(jī)

【為什么要學(xué)無(wú)人機(jī)垂直起降固定翼?】

1、垂直起降固定翼無(wú)人機(jī)(簡(jiǎn)稱垂起)是近些年出現(xiàn)的新型無(wú)人機(jī)，指固定機(jī)翼無(wú)人機(jī)可以垂直起飛和降落或在無(wú)跑道情況下正常起飛和降落。

2、垂起無(wú)人機(jī)結(jié)合了多旋翼和固定翼兩者的優(yōu)勢(shì)，既能高速巡航又能原地垂直起降，具有對(duì)起降場(chǎng)地要求低、機(jī)動(dòng)性好、巡航速度快、續(xù)航時(shí)間長(zhǎng)等優(yōu)勢(shì)，越來(lái)越多的行業(yè)選擇垂起進(jìn)行作業(yè)。

3、垂直起降固定翼無(wú)人機(jī)以其具備的優(yōu)勢(shì)，逐漸代替多旋翼廣泛應(yīng)用于航拍測(cè)繪、電力巡線、防災(zāi)減災(zāi)、地質(zhì)勘測(cè)、城市應(yīng)急監(jiān)視、物流運(yùn)輸?shù)雀黝I(lǐng)域，垂直起降無(wú)人機(jī)將成為人們?cè)谖磥?lái)無(wú)人機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域的首要選擇機(jī)型。

4、應(yīng)用領(lǐng)域的廣泛加大了市場(chǎng)對(duì)垂起人才的需求，如今越來(lái)越多的無(wú)人機(jī)飛手招聘會(huì)要求“能熟練操控垂起無(wú)人機(jī)或持有垂直起降固定翼無(wú)人機(jī)照。

多旋翼無(wú)人機(jī)的就業(yè)前景看起來(lái)相當(dāng)廣闊，這主要得益于無(wú)人機(jī)技術(shù)的不斷進(jìn)步以及應(yīng)用領(lǐng)域的不斷拓展。多旋翼無(wú)人機(jī)被廣泛應(yīng)用于許多不同的行業(yè)，包括但不限于攝影和電影制作、農(nóng)業(yè)、建筑和工程、物流和運(yùn)輸、安全和監(jiān)控等。這些領(lǐng)域的發(fā)展將進(jìn)一步推動(dòng)對(duì)無(wú)人機(jī)專業(yè)人才的需求。

無(wú)人機(jī)考證備考指南

多旋翼無(wú)人機(jī)的日常維護(hù)檢查

（1）機(jī)體結(jié)構(gòu)各部位是否歪斜，結(jié)構(gòu)上是否出現(xiàn)裂紋以及破損。

（2）檢查起落架的傾斜角度是否左右對(duì)稱。

（3）電機(jī)是否歪斜，電機(jī)及其內(nèi)線是否有熔斷，異物殘存，檢查電機(jī)殼下方的縫隙是否均勻，以判斷電機(jī)殼是否變形；

（4）不安裝螺旋槳啟動(dòng)電機(jī)，看電機(jī)轉(zhuǎn)子的邊緣以及軸在轉(zhuǎn)動(dòng)中是否同心，以及是否有較大震動(dòng)；

（5）槳面是否有瑕疵，磨損，斷裂，或者明顯的明紋裂痕；

（6）將螺旋槳安裝于電機(jī)上，將電機(jī)啟動(dòng)并讓飛行器停留在地面上，在飛行器一米以外的地方觀察每個(gè)螺旋槳在轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中是否出現(xiàn)雙層現(xiàn)象，此現(xiàn)象常被稱為雙槳，會(huì)嚴(yán)重影響飛行器的震動(dòng)，請(qǐng)修復(fù)或更換；

（7）電調(diào)外包裝是否完整，是否有破裂，燒痕或者燒焦味道;飛控連接線是否調(diào)理有序同等接線口是否有合理布局，有無(wú)明顯異類線色；

（8）飛控安裝是否水平，整體板子是否有熔斷，燒焦，元器件焊接凸起；

（9）各個(gè)焊接點(diǎn)是否有明顯斷裂，焊錫點(diǎn)變形等；

（10）遙控接收機(jī)天線是否有裂痕，是否有拉伸痕跡，接收機(jī)接線色是否整齊，無(wú)異類線色;

（11）檢查GPS天線上方以及每個(gè)起落架的天線位置是否貼有影響信號(hào)的物體(如帶導(dǎo)電介質(zhì)的貼紙等)。

（12）電調(diào)接線板是否有焊接松動(dòng)，甚至是接線毛刺、灰塵，要及時(shí)清除；

（13）將所有接線處，比如插針，香蕉頭，T插處等，檢査看是否有拉伸痕跡，是否有熔化。

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