關(guān)于無人機

無人機的常見故障

故障1：空中*落體?？罩?落體分兩種情況，一種是完全失去動力*落體，引起這個狀況的主要因素是電池掉電或者沒電了。還有一種是有動力的*落體，這個在四旋翼上發(fā)生的多一點，原因在四旋翼的無人機只要一個角無法提供足夠的動力時，四旋翼就會無法保持平衡而摔機。

故障2：飛行或者懸停時機體晃動抖動等。這個大部分在DIY的無人機上面比較多。解決方法是檢查電機安裝角度，動力不是很足的情況下電機的安裝角度稍微有點偏差就很容易出現(xiàn)這種問題，還有飛控的PID超調(diào)也會發(fā)生這種狀況。折疊機臂的請檢查機臂是否完全打開，有無嚴重松動。

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以上內(nèi)容來源于網(wǎng)絡(luò)，僅供大家參考

固定翼無人機的優(yōu)點是與多旋翼和單旋翼相比續(xù)航時間長、飛行效率高、載荷大、飛行穩(wěn)定性高，缺點是起飛的時候必須要助跑或者借助器械彈射，降落的時候必須要滑行或是利用降落傘降落。因為固定翼飛行器的自身特點，固定翼無人機廣泛應(yīng)用在測繪、巡邏、航拍等各行各業(yè)。

無人機考證備考指南

為什么要考無人機執(zhí)照

1.安全保障

無人機執(zhí)照的性質(zhì)和汽車駕照是一樣的，為的是保障無人機飛行安全，避免失誤操作無人機對他人造成傷害或損失。考取無人機執(zhí)可以系統(tǒng)全面的學(xué)習(xí)無人機相關(guān)知識和操作技巧，有效規(guī)范無人機飛行活動，提升飛手飛行安全水平。

再加上現(xiàn)在飛行管理條例的出臺，現(xiàn)在乃至未來必將會加強對于無人機飛行活動的監(jiān)管力度，對于無人機黑飛行為也將給予更加嚴厲的打擊。要求考取無人機執(zhí)照不僅是對公眾和社會公共利益的保護，對飛手自身來說，也是避免不必要麻煩的安全保障。

2.法律要求

根據(jù)《民用無人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員管理暫行規(guī)定》，操控重量大于7千克的無人機，飛行范圍在目視距離半徑500米外、相對高度高于120米范圍的，就需要考取無人機執(zhí)照，但原則上所有的飛行都需要申報計劃。有不少和地區(qū)都有明確規(guī)定，必須持有相應(yīng)證件和執(zhí)照才能飛行無人機。

較新通過的《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例(草案)》里也有明確規(guī)定：

未按照規(guī)定取得民用無人機駕駛員合格證或者執(zhí)照駕駛民用無人機的：

由民用航空管理機構(gòu)處以5千元以上10萬元以下罰款。超出合格證或者執(zhí)照載明范圍駕駛無人機的，由民用航空管理機構(gòu)暫扣合格證或者執(zhí)照6個月以上1年以下，并處以3萬元以上20萬元以下罰款。

3.三不管

當然，也有特殊情況不需要考取執(zhí)照。一般情況下，相關(guān)部門對無人機駕駛員有三個不管：

室內(nèi)運行的不管，例如婚禮上用航模送個戒指;

微型以下視距范圍內(nèi)(視距500米、高120米以內(nèi))的不管，例如遙控玩具飛機;

在人煙稀少、空曠的非人口稠密區(qū)進行試驗的無人機不管。

除了以上的三不管，只要飛行活動超過法律規(guī)定范圍都需要考取執(zhí)照。

4.就業(yè)需要

近些年來，無人機行業(yè)正在飛速發(fā)展，無人機應(yīng)用逐步涉及植保、物流、巡檢、航拍、消防等多個領(lǐng)域，應(yīng)用范圍的擴張必將意味著市場無人機專業(yè)人才的空缺。

無論你是無人機愛好者還是想從事無人機行業(yè)的飛手，一張專業(yè)認證的無人機執(zhí)照是較能展現(xiàn)自身專業(yè)素養(yǎng)和技術(shù)實力的憑證。對于想從事無人機行業(yè)的小伙伴來說，無人機執(zhí)照是硬性裝備，幾乎所有的無人機崗位都有硬性要求擁有無人機執(zhí)照。

5.無人機行業(yè)前景與方向

目前我國無人機行業(yè)發(fā)展迅速。無人機一開始主要應(yīng)用于軍事領(lǐng)域，但自從允許無人機私人用后，無人機民用領(lǐng)域逐步占主導(dǎo)地位，這使無人機行業(yè)的市場資源出現(xiàn)了供不應(yīng)求的一種狀態(tài)。就算是在受疫情影響異常嚴峻的就業(yè)形勢大背景下，無人機行業(yè)也顯示出超強的競爭力！

無人機的運行成本低、無人員傷亡風險、機動性能好、可進行超視距飛行、使用方便、安全，越來越多的行業(yè)、部門和單位都開始嘗試采用無人機來進行工作。

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