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機(jī)構(gòu):專(zhuān)業(yè)無(wú)人機(jī)駕駛證培訓(xùn)基地|培訓(xùn)機(jī)構(gòu)培訓(xùn)班時(shí)間:2025-05-20 12:26:03 點(diǎn)擊:14
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垂直起降固定翼是近幾年無(wú)人機(jī)行業(yè)炙手可熱的機(jī)型,而且不少無(wú)人機(jī)企業(yè)已將垂直起降固定翼作為主打和核心技術(shù)。由于垂直起降固定翼無(wú)人機(jī)的諸多優(yōu)勢(shì)和應(yīng)用領(lǐng)域的廣泛,市場(chǎng)人才需求也逐年上漲,成為大家的熱捧。根據(jù)相關(guān)的數(shù)據(jù)顯示,垂直起降固定翼機(jī)型駕駛執(zhí)照數(shù)量迅速猛增。通過(guò)調(diào)查,從無(wú)人機(jī)行業(yè)人才供需數(shù)據(jù)來(lái)看,招聘企業(yè)對(duì)垂直起降固定翼飛手需求旺盛,處于供不應(yīng)求的狀態(tài),隨著對(duì)人才需求數(shù)量的增長(zhǎng),薪資也隨之上漲。
關(guān)于無(wú)人機(jī)
無(wú)人機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域
1、防災(zāi)救災(zāi):目前,我們無(wú)法避免或控制的自然災(zāi)害;如:地震、山體滑坡、洪水、干旱現(xiàn)象等。當(dāng)自然災(zāi)害發(fā)生時(shí),如果想要第一時(shí)間了解災(zāi)害的情況,我們可以通過(guò)無(wú)人機(jī)進(jìn)入受災(zāi)區(qū)域,經(jīng)過(guò)影像了解實(shí)時(shí)信息,然后開(kāi)展救援工作。節(jié)省人力,提高救援效果,從而達(dá)到科學(xué)救災(zāi)的目的。
2、電力巡檢:在日常電力巡檢、精細(xì)化巡檢、故障排查中,無(wú)人機(jī)已成為一項(xiàng)不可或缺的重要設(shè)備;無(wú)人機(jī)配有高清數(shù)碼攝像機(jī)及GPS定位系統(tǒng),輕易實(shí)現(xiàn)大面積檢測(cè);沿電網(wǎng)進(jìn)行定位自主巡航,展開(kāi)全線(xiàn)排查,確保電路安全;如果在視線(xiàn)內(nèi)發(fā)現(xiàn)異常情況后,運(yùn)維人員會(huì)針對(duì)性進(jìn)行檢測(cè),巡檢效率極高。
無(wú)人機(jī)考證備考指南
無(wú)人機(jī)航拍好用的技巧
1.首先是較常見(jiàn)的一種,向前推進(jìn)手法。
向前推進(jìn)很好理解,一般用于某個(gè)主體的慢慢出現(xiàn),主體向鏡頭越靠越近,用于著重表現(xiàn)和突出被拍攝的對(duì)象,具有一種形式感。
2.向后拉遠(yuǎn)手法。
向后拉遠(yuǎn)的鏡頭在影視作品中也比較常見(jiàn),從一個(gè)中心位置向后退去,畫(huà)面逐漸變得遼闊宏大,用于表現(xiàn)壯觀(guān)的全景。
向后拉遠(yuǎn)的鏡頭還可以用于拍攝人物或者自拍,比如下面這種效果。
說(shuō)起來(lái),以上兩種手法其實(shí)就是航拍飛行器的前進(jìn)和后退操作,當(dāng)然,為了增加畫(huà)面構(gòu)圖,還需要在打桿的時(shí)候同時(shí)調(diào)整云臺(tái)相機(jī)的俯仰角度。如果想要達(dá)到與視頻中相同的效果,還需要在前進(jìn)或后退時(shí),抬升飛行器的高度,飛行器爬升的過(guò)程會(huì)給人一種舒展和壯闊的感受。
3.上升拍攝
除了前進(jìn)和后退,較簡(jiǎn)單的就是上升和下降了
同樣是飛行器的高度上升,但由于相機(jī)的朝向不同,所呈現(xiàn)的畫(huà)面也是完全不一樣的。
4.環(huán)繞拍攝也是航拍的常用手法,玩無(wú)人機(jī)的同學(xué)們俗稱(chēng)刷鍋。
刷鍋還常常被用于拍攝標(biāo)志性的建筑,例如大型雕塑、塔、城堡等等。
為了避免大的航拍鏡頭出現(xiàn)空洞的感覺(jué),在拍攝時(shí)注意一下前后景的層次,也是非常重要的一個(gè)竅門(mén)。例如近景和遠(yuǎn)景的實(shí)與虛的對(duì)比,可以讓畫(huà)面擺脫呆板沉悶的氛圍。
5.穿越式航拍手法有很強(qiáng)的視覺(jué)沖擊力,但是飛行難度相對(duì)較大一點(diǎn),需要飛手具有較嫻熟的操控能力。v
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