對(duì)比分析!深圳固定翼無人機(jī)培訓(xùn)基地排名匯總

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2.通航無人機(jī)培訓(xùn)班

3.鷹視角無人機(jī)培訓(xùn)中心

4.航空無人機(jī)培訓(xùn)基地

5.迅興航翼無人機(jī)培訓(xùn)班

6.智深無人機(jī)培訓(xùn)學(xué)校

7.沃達(dá)航空無人機(jī)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)

8.領(lǐng)航無人機(jī)培訓(xùn)班

9.CAAC多旋翼無人機(jī)培訓(xùn)基地

10.ALPA無人機(jī)駕駛技能操作培訓(xùn)中心

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關(guān)于無人機(jī)

無人機(jī)駕駛員執(zhí)照考試科目

1. 視距內(nèi)駕駛員：理論(120分鐘)：70分合格(100分滿分)綜合問答(20分鐘)：7分合格(10分滿分)實(shí)踐飛行(3次機(jī)會(huì))：GPS模式自旋、GPS模式水平8字。

2. 超視距駕駛員：理論(120分鐘)：80分合格(100分滿分)綜合問答(20分鐘)：7分合格(10分滿分)實(shí)踐飛行(3次機(jī)會(huì))：姿態(tài)模式自旋、姿態(tài)模式水平8字地面站(規(guī)劃航線6分鐘)：地面站規(guī)劃航線、地面站更改航線參數(shù)、應(yīng)急返航。

3. 教員：理論(60分鐘)：80分合格(100分滿分)實(shí)踐飛行(3次機(jī)會(huì))：姿態(tài)模式左自旋、姿態(tài)模式右自旋、后退水平8字口試：筆答，考官出5道題需答對(duì)三道以上。

本專業(yè)旨在培養(yǎng)德、智、體、美多方面發(fā)展，適應(yīng)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展需要，較系統(tǒng)地掌握無人機(jī)的基本理論、基礎(chǔ)知識(shí)，具有從事本專業(yè)領(lǐng)域?qū)嶋H工作的基本能力和基本技能，并具有較強(qiáng)的實(shí)踐能力和適應(yīng)能力，掌握無人機(jī)制造、操控、維修專業(yè)知識(shí)及專業(yè)技能，能夠從事無人機(jī)制造、操控、維修、銷售工作等一線需要的高素質(zhì)技能型人才。

無人機(jī)考證備考指南

無人機(jī)航拍的新飛手拍攝錯(cuò)誤點(diǎn)：

(1)在起飛之前沒有進(jìn)行場(chǎng)地考察。

例如：場(chǎng)地的障礙物、來往行人。這樣很有可能是無人機(jī)墜毀，使財(cái)產(chǎn)損失。

(2)新手在拍攝時(shí)轉(zhuǎn)場(chǎng)頻率小或者甚至不轉(zhuǎn)場(chǎng)。

照著正常的拍攝流程，應(yīng)該是一個(gè)鏡頭轉(zhuǎn)一次場(chǎng)。由于不轉(zhuǎn)場(chǎng)或轉(zhuǎn)場(chǎng)頻率小：飛手或攝影者視角有限，對(duì)于拍攝結(jié)果不到位使得拍攝時(shí)間延長(zhǎng);飛手站位比較固定，會(huì)直接飛到下一個(gè)鏡頭地點(diǎn)(兩者距離較近)去拍攝，很有可能遇到障礙物或信號(hào)遮擋，使得無人機(jī)墜毀。

(3)新手沒有嚴(yán)格的拍攝要求。

在拍攝時(shí)新手起飛后，毫無規(guī)則，沒有按照腳本拍攝。比如我們看電影或電視劇拍攝時(shí)候，會(huì)有導(dǎo)演說卡就是說停。導(dǎo)演會(huì)和根據(jù)拍攝的效果考慮要不要重新拍攝。航拍也應(yīng)該做到這樣，一個(gè)鏡頭一次，不通過就重拍。

(4)新手拍攝時(shí)間安排不當(dāng)。

拍攝時(shí)間跟整個(gè)視頻有很大關(guān)系。時(shí)間安排不到位，每個(gè)分鏡頭環(huán)境就定了整個(gè)視頻的基調(diào)。一個(gè)同樣的鏡頭在中午與在旁晚拍攝、在夏天與在冬天有很明顯的差異。所以腳本說是在這個(gè)時(shí)間段拍攝就是到了這個(gè)時(shí)間就一定要拍攝(放下之前未完成)。如果不按照這樣來，后期制作會(huì)很麻煩，而且制作之后的作品不那么真實(shí)。

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