關(guān)于我們

【學(xué)習(xí)目標(biāo)】：

1、充分了解多旋翼飛行器的構(gòu)造及原理，安全使用和飛行無(wú)人機(jī);

2、能夠熟練使用主流無(wú)人機(jī)系統(tǒng)，如大疆經(jīng)緯、筋斗云系列，實(shí)現(xiàn)姿態(tài)模式下空中懸停、軌跡飛行等操作。

【教學(xué)優(yōu)勢(shì)】：

1、系統(tǒng)的理論教學(xué)：

萬(wàn)丈高樓平地起，扎實(shí)的理論知識(shí)是支撐起無(wú)人機(jī)技能學(xué)習(xí)的重要基礎(chǔ)，將航空法規(guī)、氣象學(xué)、空氣動(dòng)力學(xué)、多旋翼無(wú)人機(jī)系統(tǒng)組成及飛行原理以及任務(wù)規(guī)劃等理論知識(shí)組建成為一個(gè)多面的知識(shí)系統(tǒng)，讓學(xué)員在完善的理論知識(shí)基礎(chǔ)上開(kāi)展進(jìn)一步的無(wú)人機(jī)技能學(xué)習(xí)。

2、規(guī)范的實(shí)操訓(xùn)練：

實(shí)操訓(xùn)練課程分為兩個(gè)模塊，模擬飛行練習(xí)和真機(jī)實(shí)操訓(xùn)練。讓零基礎(chǔ)的學(xué)員循序漸進(jìn)地掌握無(wú)人機(jī)的飛行技能。實(shí)操訓(xùn)練會(huì)根據(jù)學(xué)員的駕駛水平進(jìn)行分組訓(xùn)練，針對(duì)性做出技術(shù)指導(dǎo)。

西安無(wú)人機(jī)考證輔導(dǎo)機(jī)構(gòu)排名匯總

1.能飛無(wú)人機(jī)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)

2.通航無(wú)人機(jī)培訓(xùn)班

3.鷹視角無(wú)人機(jī)培訓(xùn)中心

4.航空無(wú)人機(jī)培訓(xùn)基地

5.迅興航翼無(wú)人機(jī)培訓(xùn)班

6.智深無(wú)人機(jī)培訓(xùn)學(xué)校

7.沃達(dá)航空無(wú)人機(jī)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)

8.領(lǐng)航無(wú)人機(jī)培訓(xùn)班

9.CAAC多旋翼無(wú)人機(jī)培訓(xùn)基地

10.ALPA無(wú)人機(jī)駕駛技能操作培訓(xùn)中心

以上內(nèi)容來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)，僅供大家參考

隨著通用航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和無(wú)人機(jī)技術(shù)的不斷進(jìn)步，對(duì)飛行員的需求也越來(lái)越大。因此，固定翼執(zhí)照的含金量在不斷提高。持有固定翼執(zhí)照的人員不僅具備專(zhuān)業(yè)的飛行技能，還具備豐富的航空知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，這使得他們?cè)诰蜆I(yè)市場(chǎng)上具有更高的競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí)，隨著無(wú)人機(jī)技術(shù)的不斷發(fā)展和應(yīng)用領(lǐng)域的不斷拓展，固定翼執(zhí)照的持有者也將擁有更多的就業(yè)機(jī)會(huì)和發(fā)展空間。

無(wú)人機(jī)考證備考指南

無(wú)人機(jī)航拍避免炸機(jī)

一、起飛外部環(huán)境檢查

尋找開(kāi)闊地帶、平整的地方作為起飛的地點(diǎn)

附近是否有障礙物、起飛姿態(tài)是否平穩(wěn)、槳葉旋轉(zhuǎn)后是否會(huì)打到周?chē)矬w。

注意惡劣天氣對(duì)飛機(jī)安全的影響

大風(fēng)、雷電、降雨都是無(wú)人機(jī)飛行的大隱患。

不要靠近電塔、通信天線、礦山等地

強(qiáng)磁也一樣會(huì)感受無(wú)人機(jī)的飛行安全。

在可視范圍內(nèi)飛行，遠(yuǎn)離人群和水面

超過(guò)視距范圍，無(wú)人機(jī)姿態(tài)和飛行環(huán)境就不容易被觀察了，會(huì)增加危險(xiǎn)性。不要在人多地方飛行，萬(wàn)一即使出現(xiàn)了炸機(jī)，也不會(huì)造成人身傷害。水面和雪堆，會(huì)讓無(wú)人機(jī)無(wú)法識(shí)別和避障。

注意海進(jìn)步度和溫度

高海拔地區(qū)的空氣稀薄，會(huì)影響無(wú)人機(jī)的升力，低溫會(huì)影響電池的性能。這樣地區(qū)飛行，我們要做好提前準(zhǔn)備。

當(dāng)?shù)厥欠裼薪癸w行的警告

確定自己是否處在禁飛區(qū)，要了解當(dāng)?shù)胤煞ㄒ?guī)，觀察附近是否有敏感的區(qū)域，比如部門(mén)，軍隊(duì)警察駐地等，觀察附近是否有禁飛標(biāo)志。

二、無(wú)人機(jī)自身檢查

電量是否充足。這包含無(wú)人機(jī)、遙控器和手機(jī)的電量

無(wú)人機(jī)電力不足會(huì)被強(qiáng)制自動(dòng)返航，甚至返航失敗導(dǎo)致炸機(jī)。遙控器和手機(jī)沒(méi)電，也會(huì)增加飛行的危險(xiǎn)性。

開(kāi)機(jī)后螺旋槳電機(jī)、云臺(tái)是否正常工作，云臺(tái)卡扣是否取下來(lái)

看到好幾次帶著云臺(tái)卡扣就升空拍攝的朋友了。

無(wú)人機(jī)機(jī)臂是否完全展開(kāi)，螺旋槳是否扣緊，槳葉是否有破損

無(wú)人機(jī)機(jī)臂的伸展要到位。槳葉是易耗品，要注意損害程度，及時(shí)更新。新的槳葉不僅可以減少噪音，更可以增加安全。

無(wú)人機(jī)和遙控器是否連接，APP是否可以正常加載，有無(wú)警告提示

飛行出發(fā)前，要檢查是否有新的固件升級(jí)。打開(kāi)APP后各項(xiàng)指示是否正常。

鏡頭是否安裝了不適合本次拍攝的濾鏡，鏡頭是否干凈

如果是弱光下拍攝，是否安裝了ND濾鏡？曝光時(shí)間太長(zhǎng)會(huì)導(dǎo)致畫(huà)面虛掉。如果鏡頭不干凈，小光圈下會(huì)出現(xiàn)臟點(diǎn)。

無(wú)人機(jī)的存儲(chǔ)路徑是否正確，空間是否足夠

圖像和視頻，是存儲(chǔ)在SD卡上還是無(wú)人機(jī)的閃存上？是否安裝了SD卡，存儲(chǔ)卡上是否還有空間？

三，試飛階段檢查

一鍵起飛到2米左右的懸停是否正常

返回地址的刷新是否正常

遙控器按鍵和APP各項(xiàng)功能是否正常

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