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豐富的教學(xué)特色搶先看

01.師資隊(duì)伍專業(yè)

擁有理論知識(shí)扎實(shí)、實(shí)操經(jīng)驗(yàn)豐富的飛行教官團(tuán)隊(duì)。團(tuán)隊(duì)里每一位理論教員經(jīng)ALPA專業(yè)的培訓(xùn)，具有扎實(shí)的理論基礎(chǔ);每一位實(shí)操教員具有多年豐富的飛行經(jīng)驗(yàn)。

02.培訓(xùn)模式科學(xué)

為確保學(xué)員兼具扎實(shí)的無(wú)人機(jī)基礎(chǔ)理論知識(shí)和嫻熟的操控技能，培訓(xùn)采用理論學(xué)習(xí)與實(shí)際操控訓(xùn)練并重、操控訓(xùn)練遞階提升的培訓(xùn)模式。

首推!深圳無(wú)人機(jī)農(nóng)業(yè)植保培訓(xùn)基地榜首排名匯總

1.能飛無(wú)人機(jī)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)

2.通航無(wú)人機(jī)培訓(xùn)班

3.鷹視角無(wú)人機(jī)培訓(xùn)中心

4.航空無(wú)人機(jī)培訓(xùn)基地

5.迅興航翼無(wú)人機(jī)培訓(xùn)班

6.智深無(wú)人機(jī)培訓(xùn)學(xué)校

7.沃達(dá)航空無(wú)人機(jī)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)

8.領(lǐng)航無(wú)人機(jī)培訓(xùn)班

9.CAAC多旋翼無(wú)人機(jī)培訓(xùn)基地

10.ALPA無(wú)人機(jī)駕駛技能操作培訓(xùn)中心

以上內(nèi)容來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)，僅供大家參考

無(wú)人駕駛飛機(jī)簡(jiǎn)稱“無(wú)人機(jī)”，英文縮寫(xiě)為“UAV”，是利用無(wú)線電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機(jī)，或者由車載計(jì)算機(jī)完全地或間歇地自主地操作。隨著人工智能技術(shù)的逐步完善，智能硬件已開(kāi)始向小型化、低成本、低功耗的方向邁進(jìn)，硬件成本的不斷走低，為無(wú)人機(jī)制造業(yè)創(chuàng)造了良好的發(fā)展環(huán)境，促進(jìn)無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)規(guī)模的持續(xù)穩(wěn)定增長(zhǎng)。

無(wú)人機(jī)考證備考指南

報(bào)考無(wú)人機(jī)執(zhí)照的全攻略

1、考民航無(wú)人機(jī)駕駛執(zhí)照的理由

（1）對(duì)于愛(ài)好者而言，持證飛行不僅能解鎖如空域申請(qǐng)、航線申請(qǐng)等更多無(wú)人機(jī)權(quán)限，還能合法合規(guī)地操縱更多不同類型的無(wú)人機(jī)；（2）而對(duì)于無(wú)人機(jī)從業(yè)人員而言無(wú)人機(jī)駕駛證則相當(dāng)于職業(yè)資格證，可以為工作保駕護(hù)航；（3）對(duì)于想要進(jìn)入無(wú)人機(jī)行業(yè)從事無(wú)人機(jī)相關(guān)工作的朋友們來(lái)說(shuō)，無(wú)人機(jī)駕照是進(jìn)入無(wú)人機(jī)行業(yè)的敲門(mén)磚，考取無(wú)人機(jī)駕照能夠極大地增加就業(yè)優(yōu)勢(shì)。

2、無(wú)人機(jī)證件類型有哪些

目前主流的無(wú)人機(jī)類別分為多旋翼、直升機(jī)、固定翼、垂直起降固定翼（復(fù)合翼）這類，根據(jù)民航局相關(guān)規(guī)定除直升機(jī)可以向下兼容多旋翼證照權(quán)利外，其余機(jī)型均要取得*駕駛執(zhí)照方能進(jìn)行相關(guān)機(jī)型的操作，具體各類機(jī)型的證照分類如下表所示：

無(wú)人機(jī)駕駛證可以簡(jiǎn)單分為三個(gè)等級(jí)，分別是：

視距內(nèi)駕駛員（即駕駛員）：考證難度相對(duì)簡(jiǎn)單，持證者可以通過(guò)遙控器操作無(wú)人機(jī)進(jìn)行視距內(nèi)飛行，比較適用于航拍愛(ài)好者，無(wú)人機(jī)攝影工作者和其他小范圍無(wú)人機(jī)應(yīng)用從業(yè)者。視距內(nèi)駕駛員操作簡(jiǎn)單考試是目前無(wú)人機(jī)考證人群的主流選擇。

超視距駕駛員（即機(jī)長(zhǎng)）：機(jī)長(zhǎng)的考試難度比駕駛員要高些，持證者可以通過(guò)遙控器或者地面站操控?zé)o人機(jī)進(jìn)行超視距作業(yè)，往往適用于測(cè)繪、巡檢等大范圍遠(yuǎn)距離作業(yè)的從業(yè)者。相比于駕駛員機(jī)長(zhǎng)的考試難度更大周期更長(zhǎng)，因此除工作或項(xiàng)目中有明確需求的相關(guān)從業(yè)者外其他一般學(xué)員沒(méi)有必要進(jìn)行機(jī)長(zhǎng)的學(xué)習(xí)和考試。

教員：教員的考試難度是較大的，主要負(fù)責(zé)無(wú)人機(jī)培訓(xùn)，教員除了要學(xué)習(xí)駕駛員與機(jī)長(zhǎng)的課程之外，還需學(xué)習(xí)飛行教學(xué)法的課程。并且考取教員執(zhí)照要求有100小時(shí)以上機(jī)長(zhǎng)經(jīng)歷，兩年以上工作經(jīng)驗(yàn)，培訓(xùn)時(shí)間不少于20小時(shí)。

3、無(wú)人機(jī)執(zhí)照考試培訓(xùn)費(fèi)用

目前無(wú)人機(jī)執(zhí)照的考試費(fèi)用沒(méi)有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，各地收費(fèi)情況也不盡相同一般來(lái)講根據(jù)考證級(jí)別，七八千至一兩萬(wàn)的價(jià)格都屬于比較合理的范圍，建議選擇放心認(rèn)證的無(wú)人機(jī)培訓(xùn)基地報(bào)考。

4、無(wú)人機(jī)駕駛執(zhí)照培訓(xùn)周期以及考試時(shí)間

解答：無(wú)人機(jī)駕駛執(zhí)照考取分為培訓(xùn)和考試兩個(gè)階段，培訓(xùn)階段根據(jù)所學(xué)機(jī)型級(jí)別不同培訓(xùn)周期也不同，一般來(lái)講超視距和視距內(nèi)駕駛員培訓(xùn)周期為25-28天，通過(guò)培訓(xùn)考核后經(jīng)教員允許方可參加民航局組織的民用無(wú)人機(jī)駕駛航空器操控員執(zhí)照考試，考試流程基本只需要的時(shí)間即可完成，通常為早上考理論下午考實(shí)操以及地面站。

5、考試通過(guò)后多久能夠拿到證書(shū)

目前民航局頒發(fā)的無(wú)人機(jī)駕駛執(zhí)照是以電子證的形式體現(xiàn)，沒(méi)有實(shí)體證書(shū)，大家考試結(jié)束后一般7-15天即可在UOM系統(tǒng)中查詢到自己的執(zhí)照啦。

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