無(wú)人駕駛飛機(jī)簡(jiǎn)稱“無(wú)人機(jī)”，英文縮寫為“UAV”，是利用無(wú)線電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機(jī)，或者由車載計(jì)算機(jī)完全地或間歇地自主地操作。隨著人工智能技術(shù)的逐步完善，智能硬件已開始向小型化、低成本、低功耗的方向邁進(jìn)，硬件成本的不斷走低，為無(wú)人機(jī)制造業(yè)創(chuàng)造了良好的發(fā)展環(huán)境，促進(jìn)無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)規(guī)模的持續(xù)穩(wěn)定增長(zhǎng)。

快收藏!南昌無(wú)人機(jī)視距內(nèi)駕駛員培訓(xùn)班排名

1.能飛無(wú)人機(jī)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)

2.通航無(wú)人機(jī)培訓(xùn)班

3.鷹視角無(wú)人機(jī)培訓(xùn)中心

4.航空無(wú)人機(jī)培訓(xùn)基地

5.迅興航翼無(wú)人機(jī)培訓(xùn)班

6.智深無(wú)人機(jī)培訓(xùn)學(xué)校

7.沃達(dá)航空無(wú)人機(jī)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)

8.領(lǐng)航無(wú)人機(jī)培訓(xùn)班

9.CAAC多旋翼無(wú)人機(jī)培訓(xùn)基地

10.ALPA無(wú)人機(jī)駕駛技能操作培訓(xùn)中心

以上內(nèi)容來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)，僅供大家參考

關(guān)于無(wú)人機(jī)

1.無(wú)人機(jī)的常見故障

故障：電機(jī)堵轉(zhuǎn)。四軸翼無(wú)人機(jī)的飛行動(dòng)力全靠電機(jī)提供，且缺一不可，并無(wú)冗余設(shè)計(jì)。如其中一軸的馬達(dá)失靈堵轉(zhuǎn)，對(duì)飛行表現(xiàn)會(huì)有極大的影響，導(dǎo)致墜落炸機(jī)。因此，每次啟動(dòng)旋翼馬達(dá)后，不用急于起飛，宜先聽聽有否雜聲，確認(rèn)無(wú)誤才升空;起飛后，亦應(yīng)懸停一陣子，看看飛行狀態(tài)是否出現(xiàn)異常的傾側(cè)。如發(fā)現(xiàn)無(wú)人機(jī)有問(wèn)題，應(yīng)立即減速，并緩緩降落。另外，當(dāng)飛行完畢后，應(yīng)簡(jiǎn)單清理馬達(dá)上的灰塵、雜草。此外，由于電機(jī)具有磁性，應(yīng)該避免在有金屬鐵屑的環(huán)境飛行，飛行后也應(yīng)當(dāng)及時(shí)清理電機(jī)。

2.無(wú)人機(jī)的主要應(yīng)用

交通監(jiān)控。無(wú)人機(jī)在安全保障任務(wù)中一個(gè)有希望的應(yīng)用是加強(qiáng)交通監(jiān)管系統(tǒng)。目前，交通監(jiān)管系統(tǒng)已被廣泛部署且已成為智能交通系統(tǒng)(ITS)基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分。盡管該系統(tǒng)很重要，但它在許多農(nóng)村地區(qū)部署較少，只在特定位置存在且只能進(jìn)行簡(jiǎn)單的交通計(jì)數(shù)，無(wú)法用于綜合交通運(yùn)營(yíng)，這主要考慮到成本與效益的影響。在這方面，無(wú)人機(jī)提供了一種經(jīng)濟(jì)有效的手段來(lái)滿足農(nóng)村交通監(jiān)管系統(tǒng)的需求。公路交通流量具有一定的動(dòng)態(tài)性及不確定性，需要在可到達(dá)且偏遠(yuǎn)地區(qū)提供即時(shí)和準(zhǔn)確的信息。

無(wú)人機(jī)考證備考指南

無(wú)人機(jī)飛行時(shí)的注意事項(xiàng)

確保GPS信號(hào)充足（信號(hào)4格及以上），飛行器正確記錄返航點(diǎn)后再起飛。（若在移動(dòng)過(guò)程中操控飛行器，需定時(shí)手動(dòng)刷新返航點(diǎn)。）

返航高度設(shè)置為高于周圍較高建筑物的高度。

若App指示指南針異常，請(qǐng)務(wù)必進(jìn)行指南針校準(zhǔn)。

切記提前檢查遙控器的操控方式是否為自己常用的方式。

謹(jǐn)慎使用運(yùn)動(dòng)模式，并建議新手在App中提前設(shè)置較遠(yuǎn)飛行距離和較大飛行高度。

提前熟悉智能飛行模式的飛行軌跡，仔細(xì)觀看App上的操作示范，避免因?qū)︼w行路徑或機(jī)頭朝向的不熟悉而導(dǎo)致意外發(fā)生。

起飛后，建議先保持飛行器懸停30秒觀察飛行穩(wěn)定性，確定無(wú)異常情況再繼續(xù)飛行。

及時(shí)調(diào)整遙控器與飛行器之間的方位和距離，以及調(diào)整天線位置以確保飛行器始終處于較佳通信范圍內(nèi)。

注意飛行視野盲區(qū)，朝FPV（人稱主視角）視野盲區(qū)飛行時(shí)，必須懸停飛行器并調(diào)整飛行器航向來(lái)觀察環(huán)境。

注意躲避細(xì)小或透明障礙物，如小鳥、風(fēng)箏線、樹枝、玻璃墻面等，且不要貼近水面飛行。

在使用自動(dòng)功能時(shí)，如起飛、降落、返航等，雙手不要離開遙控器，時(shí)刻保持對(duì)飛行器的控制。

飛行過(guò)程中時(shí)刻關(guān)注當(dāng)前電池電量情況，當(dāng)電量提示不足時(shí)立即進(jìn)行返航操作。

溫馨提示：為不影響您的學(xué)習(xí)和咨詢，來(lái)校區(qū)前請(qǐng)先電話或微信咨詢，方便我校安排相關(guān)的專業(yè)老師為您解答(也可提前點(diǎn)擊下方預(yù)約試聽)