中國目前各行各業(yè)對(duì)無人機(jī)的需求是非常大的，而未來無人機(jī)培訓(xùn)必然將走向細(xì)化，包括測繪、電力、氣象、環(huán)保、國土、海監(jiān)等行業(yè)級(jí)無人機(jī)駕駛員的需求量就在5萬人左右，以媒體行業(yè)為例，據(jù)估計(jì)，單是全國電視臺(tái)就有約1萬人需要考取無人機(jī)駕照，可以說，在很長一段時(shí)間內(nèi)，我國無人機(jī)駕駛員都將處于一種供不應(yīng)求的狀態(tài)，無人機(jī)駕駛員職業(yè)也將在長期保持火爆。

贊!重慶UTC技能合格證培訓(xùn)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)排名名單公布

1.能飛無人機(jī)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)

2.通航無人機(jī)培訓(xùn)班

3.鷹視角無人機(jī)培訓(xùn)中心

4.航空無人機(jī)培訓(xùn)基地

5.迅興航翼無人機(jī)培訓(xùn)班

6.智深無人機(jī)培訓(xùn)學(xué)校

7.沃達(dá)航空無人機(jī)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)

8.領(lǐng)航無人機(jī)培訓(xùn)班

9.CAAC多旋翼無人機(jī)培訓(xùn)基地

10.ALPA無人機(jī)駕駛技能操作培訓(xùn)中心

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關(guān)于我們

豐富的教學(xué)特色搶先看：機(jī)構(gòu)優(yōu)勢

1.機(jī)構(gòu)即考場

教學(xué)環(huán)境。承擔(dān)著廣東及其周邊地區(qū)的考試服務(wù)。考場分設(shè)理論考區(qū)和實(shí)踐考區(qū)，樓上理論考區(qū)，樓下實(shí)踐考區(qū)。理論與實(shí)踐零切換、不奔波，不費(fèi)時(shí)，使學(xué)員學(xué)習(xí)更有效。

2.強(qiáng)悍的機(jī)構(gòu)實(shí)力

2014年11月獲得華南地區(qū)第1家由中國CAAC頒發(fā)的民用無人機(jī)訓(xùn)練機(jī)構(gòu)牌照，同時(shí)成立能飛無人機(jī)培訓(xùn)，正式面向社會(huì)廣泛招生，培養(yǎng)了大量合法上崗無人機(jī)駕駛員及機(jī)長。

無人機(jī)考證備考指南

測繪用無人機(jī)有什么優(yōu)勢

一、堆體測量

堆體測量廣泛應(yīng)用于礦山、火電廠、建筑工程施工過程中的土堆、砂堆、港口碼頭散裝貨物、糧倉中的糧堆，都離不開堆體測量技術(shù)。目前，堆體測量主要依靠全站儀、盤煤儀、GPS等測量儀器來測量堆體。與之前完全依賴手動(dòng)皮尺測量相比，這些測量方法取得了很大的進(jìn)展。然而，目前有更、更高精度的測量方法：使用無人機(jī)進(jìn)行測繪和建模。無人機(jī)可預(yù)設(shè)航線，在操作區(qū)域自動(dòng)操作收集數(shù)據(jù)，收集數(shù)據(jù)可導(dǎo)入啟動(dòng)應(yīng)用*開發(fā)GIS系統(tǒng)，一鍵生成點(diǎn)云和三維模型數(shù)據(jù)，相應(yīng)的空間距離、體積測量，或斜面等不規(guī)則堆積面積模擬測量，為工程建設(shè)規(guī)劃和生產(chǎn)操作提供準(zhǔn)確的數(shù)值參考。

二、隧道管道監(jiān)測

傳統(tǒng)地鐵、鐵路、汽車隧道檢測要求檢測人員深入隧道，手動(dòng)檢查確認(rèn)是否有裂縫或漏水等異常情況，確保隧道結(jié)構(gòu)無問題。這種方法過于依賴人力，效率低下，存在一定的安全風(fēng)險(xiǎn)。作為地鐵、鐵路和汽車隧道的交通通道，檢測人員的空檔時(shí)間也非常有限，進(jìn)一步增加了檢測工作的難度。無人機(jī)配備高清相機(jī)和激光雷達(dá)檢測設(shè)備，可收集隧道高精度圖像數(shù)據(jù)，生成三維模型，隨時(shí)檢查，不僅可以提供更高的檢查精度，還可以讓工程師有更多的時(shí)間專注于數(shù)據(jù)分析，并迅速提出應(yīng)對(duì)措施。

三、高速公路測繪

無人機(jī)培訓(xùn)師認(rèn)為對(duì)于高速公路等大型交通基礎(chǔ)設(shè)施的維護(hù)改造，步是獲取所有道路條件的清晰圖像數(shù)據(jù)。過去，這項(xiàng)大型任務(wù)通常需要手動(dòng)或直升機(jī)操作才能完成。手動(dòng)檢查時(shí)間過長，直升機(jī)檢查成本過高。相比之下，無人機(jī)具有成本低、效率高、精度高等優(yōu)點(diǎn)，是道路測繪的合適選擇。啟飛應(yīng)用的無人機(jī)測繪系統(tǒng)集成了測繪無人機(jī)（固定翼/多旋翼）、三維建模軟件和GIS應(yīng)用程序，與啟飛應(yīng)用強(qiáng)大的工作站合作。在完成測繪工作的同時(shí)，還可以通過啟飛應(yīng)用的GIS應(yīng)用軟件準(zhǔn)確評(píng)估道路改造的數(shù)量，模擬項(xiàng)目改造后的場景效果和可能的周邊環(huán)境影響，為公路部門的道路改造和道路規(guī)劃提供有力支持。

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