宣布!淄博無人機行業(yè)應(yīng)用技術(shù)培訓(xùn)班排行

1.能飛無人機培訓(xùn)機構(gòu)

2.通航無人機培訓(xùn)班

3.鷹視角無人機培訓(xùn)中心

4.航空無人機培訓(xùn)基地

5.迅興航翼無人機培訓(xùn)班

6.智深無人機培訓(xùn)學(xué)校

7.沃達(dá)航空無人機培訓(xùn)機構(gòu)

8.領(lǐng)航無人機培訓(xùn)班

9.CAAC多旋翼無人機培訓(xùn)基地

10.ALPA無人機駕駛技能操作培訓(xùn)中心

以上內(nèi)容來源于網(wǎng)絡(luò)，僅供大家參考

關(guān)于我們

培訓(xùn)課程：AOPA理論及實操訓(xùn)練，無人機理論知識、模擬訓(xùn)練、飛行器實操訓(xùn)練、組裝、維修保養(yǎng)等專業(yè)課程以及素質(zhì)培訓(xùn)課程等。

主要特色：一對一教學(xué)，國內(nèi)頂尖大型航空飛行器研發(fā)生產(chǎn)企業(yè)觀摩，具備完整的研發(fā)、生產(chǎn)、調(diào)試、安裝及行業(yè)應(yīng)用，產(chǎn)品涵蓋工業(yè)級人工增雨式飛機，90公斤工業(yè)級直升機、植保機，六軸植保機，八軸航拍機等機型，提供專業(yè)級400米固定翼跑道。

培養(yǎng)模式：在整合無人機科研部門、高等院校、生產(chǎn)企業(yè)、實訓(xùn)基地等資源的基礎(chǔ)上實現(xiàn)的，采取聯(lián)合辦學(xué)、校企合作、專業(yè)共建的人才培養(yǎng)模式。旨在通過無人機這一技術(shù)高新、產(chǎn)業(yè)前沿、應(yīng)用廣泛、惠及長遠(yuǎn)的學(xué)歷教育及其職業(yè)技能培訓(xùn)項目，為*行政事業(yè)單位以及生產(chǎn)、應(yīng)用企業(yè)培養(yǎng)大批急需的復(fù)合化的專業(yè)技能型人才。

學(xué)習(xí)形式多樣。既有3到4年制的學(xué)歷教育，又有4到6個月的短期培訓(xùn)。在學(xué)歷教育方面，聯(lián)合辦學(xué)模式有：中職中專2+1、中高職連讀2+3、高職大專2+1、本科3+1.即學(xué)生先在合作院校學(xué)習(xí)公共基礎(chǔ)課及部分專業(yè)課。

*無人機政策推動*先后出臺了《關(guān)于加快培育和發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的決定》、《民用航空工業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃(2013—2020年)》《關(guān)于深化我國低空空域管理*的意見》等政策，將航空產(chǎn)業(yè)列入*戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展重點方向，有序開放低空空域，引導(dǎo)支持航空裝備制造業(yè)和相關(guān)產(chǎn)業(yè)做大做強。2019年，教育部將無人機相關(guān)專業(yè)列入《中等職業(yè)學(xué)校專業(yè)目錄》，為無人機行業(yè)的發(fā)展提供充足的人才儲備。

無人機考證備考指南

無人機飛手專業(yè)培訓(xùn)學(xué)校哪家評點高

無人機飛手專業(yè)培訓(xùn)學(xué)校哪家評點高？無人機培訓(xùn)機構(gòu)，是經(jīng)民用航空局授權(quán)CAAC、AOPA協(xié)會認(rèn)證的專業(yè)無人機培訓(xùn)學(xué)院，憑借多年無人機應(yīng)用行業(yè)經(jīng)驗，從實踐需求出發(fā)，提供專業(yè)的的無人機駕駛員培訓(xùn)，采用理論與實踐相結(jié)合，無人機與有航空理論充分融合的教學(xué)模式，使航空理論與飛行實踐操作相輔相成。

無人機飛手如何掌握飛行技巧

1、飛行時要高冷

要想航拍好、要想飛得盡興，首先就是要注意安全，不要逞能。首先機場凈空保護(hù)區(qū)、軍事禁區(qū)、政治敏感區(qū)、人口稠密區(qū)不能飛；重大活動有臨時禁飛通告時不要飛。

飛行中遠(yuǎn)離遮擋物、遠(yuǎn)離金屬建筑、遠(yuǎn)離雷達(dá)與通信基站，這樣的地方容易干擾無人機的導(dǎo)航信號、很可能導(dǎo)致無人機炸機（墜毀）。

飛行中要專注，不要與圍觀群眾交談。同時也要提醒路人遠(yuǎn)離飛行中的無人機，告訴大家螺旋槳的威力非常驚人。

我們的經(jīng)驗是：水平越高的飛手越膽小、越謹(jǐn)慎。

2、從拍攝照片開始

用無人機拍出驚艷的作品需要飛行的技巧、需要攝影的知識，因此高水平無人機航拍服務(wù)的服務(wù)費不菲。但是可喜的是拍攝靜態(tài)照片相對比較簡單。

近兩年數(shù)字圖傳、一體化相機在消費級無人機中普及，其操作界面已經(jīng)非常接近智能手機本身的照相功能：可以實時看到取景畫面、可以調(diào)節(jié)曝光等參數(shù)、可以控制拍照與錄像。雖然新手的飛行操作還很笨拙，但像使用手機一樣摸索出一個好的角度、按下快門還是很簡單的。

航拍照片發(fā)在朋友圈中已經(jīng)很吸引人點贊，積累拍照的取景經(jīng)驗也是為錄制航拍視頻做準(zhǔn)備。

3、限制一下速度、燈光

新手上天前要在APP上進(jìn)行些限制設(shè)置，飛行速度要限制、操作敏感度要調(diào)低、云臺俯仰要調(diào)慢。

飛行速度太快螺旋槳容易穿幫，轉(zhuǎn)向的速度太快或是云臺俯仰的速度太快容易模糊。在拍攝夜間時還要關(guān)閉導(dǎo)航燈以避免光污染。

4、選準(zhǔn)一個方向前進(jìn)or平移

無人機在三維空間飛行，新手上天往往手忙腳亂；遙控器的操縱桿行程很短、很輕，新手操作容易用力過猛（想象一下開汽車，方向盤、油門、剎車都是一下到底……）。

但其實航拍并不一定需要加這么多特技，調(diào)整好機頭指向后開始錄像，然后只往一個方向推桿就可以拍出自然的航拍視頻。

次飛行可以就往前飛，這樣較簡單、碰撞的風(fēng)險也較低，而且效果也可以很好。要知道《速度與激情8》開頭的航拍鏡頭也不過如此。感覺不夠刺激可以在視頻編輯軟件中加快一下速度。

熟練一些后可以嘗試側(cè)飛，僅向一邊推桿也比較簡單。但是更需要注意避免碰撞，較好讓朋友幫忙觀察無人機與障礙物的距離。

5、飛得高一點或者飛得低一點

航拍無人機與其它攝影器材相比較大的特點當(dāng)然是：能飛！所以炫耀航拍較簡單的方式當(dāng)然是飛得高一點。飛得高一點可以看得更遠(yuǎn)、拍出更加氣勢磅礴的照片、也更不容易與障礙物相撞。

對于航拍而言高飛并不是消費級無人機的優(yōu)勢所在，它遠(yuǎn)沒有有人駕駛飛機飛得高、飛得快。但無人機較大的優(yōu)勢是：可以貼地飛行。在樹梢高度掠過可以拍清更多細(xì)節(jié)、也更刺激。但是貼地飛行撞上障礙物的概率更大，所以還是選一個適當(dāng)?shù)母叨葹楹谩?/p>

6、整個專業(yè)名詞：一鏡到底

對于萌新而言學(xué)會那些高深的手法、或是在后期上加太多特技是不現(xiàn)實的。但有一個比較簡單的手法老司機也在用：一鏡到底，就拍一個連續(xù)的鏡頭。

新玩家用無人機航拍風(fēng)景時可以從起飛時就開始錄像，起飛后斜向前爬升、在適當(dāng)?shù)母叨认蚯爸本€飛行。完全不需要剪輯，風(fēng)景就一步步映入眼簾。

初次飛行也許飛出這樣的連續(xù)航線也有困難，這里還有一個更簡單的辦法：抬高鏡頭。在鏡頭垂直向下拍攝時開啟錄像，然后用遙控器上的滾輪抬高角度。這樣也可以跟拍起步速度很快的轎跑車。

7、嘗試下各種輔助功能

現(xiàn)在的消費級無人機為了方便普通用戶使用往往都開發(fā)了不少簡單實用的輔助功能，新手利用這些輔助功能可以拍出不少很復(fù)雜的動作。

有的無人機有自動跟蹤功能，實用跟蹤后可以輕易跟拍運動目標(biāo)、并且構(gòu)圖也比較令人滿意。

大部分無人機都有自動環(huán)繞功能，利用環(huán)繞可以拍攝以自己為主角的大片。不過需要注意的是這些輔助功能實用時都有碰撞的風(fēng)險，請一定注意要在開闊的場地實用。

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