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【學(xué)習(xí)目標】：

1、充分了解多旋翼飛行器的構(gòu)造及原理，安全使用和飛行無人機;

2、能夠熟練使用主流無人機系統(tǒng)，如大疆經(jīng)緯、筋斗云系列，實現(xiàn)姿態(tài)模式下空中懸停、軌跡飛行等操作。

【教學(xué)優(yōu)勢】：

1、系統(tǒng)的理論教學(xué)：

萬丈高樓平地起，扎實的理論知識是支撐起無人機技能學(xué)習(xí)的重要基礎(chǔ)，將航空法規(guī)、氣象學(xué)、空氣動力學(xué)、多旋翼無人機系統(tǒng)組成及飛行原理以及任務(wù)規(guī)劃等理論知識組建成為一個多面的知識系統(tǒng)，讓學(xué)員在完善的理論知識基礎(chǔ)上開展進一步的無人機技能學(xué)習(xí)。

2、規(guī)范的實操訓(xùn)練：

實操訓(xùn)練課程分為兩個模塊，模擬飛行練習(xí)和真機實操訓(xùn)練。讓零基礎(chǔ)的學(xué)員循序漸進地掌握無人機的飛行技能。實操訓(xùn)練會根據(jù)學(xué)員的駕駛水平進行分組訓(xùn)練，針對性做出技術(shù)指導(dǎo)。

宣布!天津無人機駕駛課程培訓(xùn)基地十大排名揭秘

1.能飛無人機培訓(xùn)機構(gòu)

2.通航無人機培訓(xùn)班

3.鷹視角無人機培訓(xùn)中心

4.航空無人機培訓(xùn)基地

5.迅興航翼無人機培訓(xùn)班

6.智深無人機培訓(xùn)學(xué)校

7.沃達航空無人機培訓(xùn)機構(gòu)

8.領(lǐng)航無人機培訓(xùn)班

9.CAAC多旋翼無人機培訓(xùn)基地

10.ALPA無人機駕駛技能操作培訓(xùn)中心

以上內(nèi)容來源于網(wǎng)絡(luò)，僅供大家參考

無人駕駛飛機簡稱“無人機”，英文縮寫為“UAV”，是利用無線電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機，或者由車載計算機完全地或間歇地自主地操作。隨著人工智能技術(shù)的逐步完善，智能硬件已開始向小型化、低成本、低功耗的方向邁進，硬件成本的不斷走低，為無人機制造業(yè)創(chuàng)造了良好的發(fā)展環(huán)境，促進無人機產(chǎn)業(yè)規(guī)模的持續(xù)穩(wěn)定增長。

無人機考證備考指南

無人機駕駛證考試流程

根據(jù)民航局下發(fā)的《民用無人機駕駛員管理規(guī)定》民用無人機駕駛證分為駕駛員、機長、教員3類。三類證件考試難度和科目略有不同。

在考證之前，你需要報名的無人機培訓(xùn)機構(gòu)進行培訓(xùn)，培訓(xùn)完成后由機構(gòu)報名申請考試，統(tǒng)一帶到指定考點考試。

目前，無人機駕駛證考試主要理論和實操以及綜合問答三個部分。

其中，無人機的理論考試包括了民航無人機法規(guī)、氣象學(xué)、飛行原理、飛行動力學(xué)等多門課程。而實操考試是實際操作無人機，根據(jù)規(guī)定完成飛行動作。綜合問答是歸類在實操考試里面的，考試內(nèi)容是整個無人機系統(tǒng)，隨機抽取十道題，考7分以上就合格了。

科目一：無人機駕駛證理論考試

一共有100道單選題，每道題有3個選項，從中選出一個正確選項，與汽車駕照的科目一比較類似。但不同的地方在于，汽車駕照的題目可以憑借著交通日常的常識拿個五六十分，而無人機駕照的考試，若是不了解無人機這一行業(yè)，不懂它的原理知識也不看它的題庫，就會出現(xiàn)一道題都不會做，十分都拿不到的情況，這說明了，無人機駕駛證理論考試的專業(yè)性是非常強的。

共100分，每答對一道題得1分，視距內(nèi)駕駛員70分以上為合格，超視距駕駛員則需80分以上為合格。

科目二：無人機駕駛證實操考試

實操考試有兩個動作，分別為原地自旋360度和八字飛行，考生需要在考官的注視下連續(xù)完成這兩個飛行動作。

視距內(nèi)駕駛員和超視距駕駛員考察的都是這兩個動作，但不同的是，視距內(nèi)駕駛員使用的是GPS飛行模式，在這個模式下飛行，飛機就有*的抗風(fēng)性、定高性，相對而言就非常的穩(wěn)，并且可以實現(xiàn)原地懸停，所以在這種模式下駕駛員并不需要太多的調(diào)整，只有不駛錯舵，一般都可以通過的。

超視距駕駛員使用的是姿態(tài)模式，這個模式就比較考驗駕駛員的技術(shù)了。這種模式在有風(fēng)的情況下，飛機并不能實現(xiàn)原地懸停和定高，駕駛員需要時刻通過修正副翼、方向、升降和控制油門的舵量來控制飛機不被風(fēng)吹跑、壓低或是吹。特別是逆風(fēng)時，被風(fēng)頂?shù)们斑M不得，順風(fēng)時又被風(fēng)吹得剎不住車。所以，超視距駕駛員需要比視距內(nèi)駕駛員有著更的把控力以及對風(fēng)的預(yù)判感，確實是有一定的技術(shù)含量的，這樣的無人駕駛證的含金量自然也就更高。

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