宣布!蘇州無人機(jī)教員培訓(xùn)基地十大排行榜

1.能飛無人機(jī)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)

2.通航無人機(jī)培訓(xùn)班

3.鷹視角無人機(jī)培訓(xùn)中心

4.航空無人機(jī)培訓(xùn)基地

5.迅興航翼無人機(jī)培訓(xùn)班

6.智深無人機(jī)培訓(xùn)學(xué)校

7.沃達(dá)航空無人機(jī)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)

8.領(lǐng)航無人機(jī)培訓(xùn)班

9.CAAC多旋翼無人機(jī)培訓(xùn)基地

10.ALPA無人機(jī)駕駛技能操作培訓(xùn)中心

以上內(nèi)容來源于網(wǎng)絡(luò)，僅供大家參考

無人機(jī)的生產(chǎn)和應(yīng)用在國(guó)內(nèi)外蓬勃發(fā)展，其飛行員人數(shù)持續(xù)快速增加。為加強(qiáng)對(duì)民用無人機(jī)飛行員的規(guī)范管理，2018年9月1日，中國(guó)民航局發(fā)布了《民用無人機(jī)飛行員管理規(guī)定》，要求空重大于4公斤、起飛重量大于7公斤的無人飛機(jī)必須取得飛行許可，進(jìn)一步完善了民用無人機(jī)飛行員的監(jiān)管制度。

關(guān)于無人機(jī)

選擇無人機(jī)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)主要看以下幾個(gè)方面：

一、是否有*完善的教學(xué)設(shè)備以及飛行教練飛機(jī)機(jī)種是否齊全?包括固定翼、直升機(jī)、多旋翼等等，是不是全都有，都有哪些品牌型號(hào)?分別有多少架?畢竟，很多培訓(xùn)機(jī)構(gòu)哪怕只有一架飛機(jī)也膽大包天地各種吹吹。另外，操控飛機(jī)是個(gè)實(shí)操性的技術(shù)活。還記得我們考駕照時(shí)跟教練的相處的歲月嗎?教練的技術(shù)、職業(yè)素質(zhì)以及個(gè)人脾氣對(duì)你的學(xué)習(xí)效果都有直接影響。

二、是否有符合起降飛行標(biāo)準(zhǔn)的操場(chǎng)或空域?qū)W無人機(jī)不像會(huì)計(jì)班那樣，100個(gè)學(xué)生坐那里上課，拿到會(huì)計(jì)證就結(jié)束了，就可以出去上班了。無人機(jī)操控是需要空域來鍛煉無人機(jī)飛行技術(shù)，而且一個(gè)空域可同時(shí)起降飛行的飛機(jī)數(shù)量也是有限的。

但是，很多人在挑選無人機(jī)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的時(shí)候，完全忽略了這一點(diǎn)常識(shí)，哪個(gè)機(jī)構(gòu)便宜報(bào)哪個(gè)機(jī)構(gòu)，哪個(gè)機(jī)構(gòu)離市區(qū)近報(bào)哪個(gè)機(jī)構(gòu)!學(xué)無人機(jī)挑在鬧市區(qū)，這種做法本身就是與無人機(jī)專業(yè)相違背的。結(jié)果進(jìn)去后，發(fā)現(xiàn)其實(shí)教的也僅僅是整天給你講理論，理論和理論……

三、是否有*的培訓(xùn)能力，是掛牌招生然后委托其他單位培訓(xùn)，還是自己擁有*的培訓(xùn)能力，這一點(diǎn)非常重要!這直接關(guān)系到教學(xué)質(zhì)量，需要擦亮雙眼。很多?？圃盒５膶W(xué)生無人機(jī)專業(yè)去應(yīng)聘工作，找實(shí)習(xí)單位，表示機(jī)構(gòu)只教過制作簡(jiǎn)單的kt機(jī)，油機(jī)都沒摸過。無人機(jī)專業(yè)以飛行技術(shù)為考核標(biāo)準(zhǔn)。

很多院校開設(shè)了無人機(jī)專業(yè)，但大多是以前的大專院校當(dāng)年臨時(shí)添加，哪個(gè)專業(yè)火添加哪個(gè)專業(yè)，沒有完善的教學(xué)能力，造成很多院校學(xué)生畢業(yè)了只飛過比較簡(jiǎn)單的kt機(jī)，畢業(yè)給一張畢業(yè)證!相當(dāng)于交了太多的學(xué)費(fèi)，卻學(xué)習(xí)了百分之85的理論。實(shí)際操作很少。這跟無人機(jī)飛手的職業(yè)培養(yǎng)是完全相背離的!

無人機(jī)考證備考指南

分享無人機(jī)通用的航拍方法

1.垂直飛升運(yùn)鏡法

在起飛前把鏡頭調(diào)校至垂直90度向下的狀態(tài)。啟動(dòng)錄影后，即操控?zé)o人機(jī)一氣呵成地起飛升高，這可令畫面由模糊的地面變成清晰的廣角畫面，速度感由快而慢。如此的垂直起飛運(yùn)鏡手法，能地由(幾乎)無畫面突變至清晰畫面，視覺效果非常戲劇化。空拍的飛升速度其實(shí)不需要很高，但切記升空動(dòng)作要一氣呵成，如能在帶有大型圖案的地面上起飛，視覺效果更佳。

2.原地旋轉(zhuǎn)運(yùn)鏡法

起飛至所需的拍攝高度后，調(diào)控鏡頭垂直向下拍攝。啟動(dòng)錄影后，左手橫向推桿令無人機(jī)定點(diǎn)自轉(zhuǎn)拍攝，畫面會(huì)看到旋轉(zhuǎn)效果。這運(yùn)鏡法的本意不是要拍到清晰影像，而是一開始就採(cǎi)取具特殊風(fēng)格的拍攝手法，呈現(xiàn)迷惑、混亂的視覺效果。惟切記無人機(jī)旋轉(zhuǎn)的速度千萬不要太快，起碼要讓觀眾看到所拍景物的大概樣子。如要置入人像或其他拍攝主體，便以此作圓心進(jìn)行旋轉(zhuǎn)飛行。

3.后飛廣角運(yùn)鏡法

這是一種常見的空拍運(yùn)鏡手法。起飛后，可先定高，再把鏡頭調(diào)至向著航拍玩家的方向，拍攝角度則可微微向下(約30度左右)。啟動(dòng)錄影后，以中速或高速，升高并向后飛行，把無人機(jī)地飛離自己。如此一來，畫面上便會(huì)見到構(gòu)圖由人像近鏡逐漸變成廣角拍攝的效果。不少人在使用空拍運(yùn)鏡法時(shí)還會(huì)加上推送的.動(dòng)作，令視覺上看來像是把無人機(jī)推出去一樣。

4.異速前飛運(yùn)鏡法

嚴(yán)格來說，這說不上是運(yùn)鏡手法，根本上只是操控?zé)o人機(jī)平飛前進(jìn)空拍。起飛后，先飛到所需的拍攝高度，鏡頭角度可調(diào)至水平或微微向下(約10至20度)。啟動(dòng)錄影后，空拍機(jī)平飛前進(jìn)即成。當(dāng)中的巧妙是，空拍玩家可不斷改變飛行速度，以營(yíng)造不一樣的畫面觀感。一般來說，想拍攝風(fēng)景或建筑物細(xì)節(jié)時(shí)，可以較慢的速度前進(jìn);如在海面上飛航，則可在較低的高度作高速飛行，以帶來強(qiáng)烈的速度感。另外，飛行的高度愈高，飛行速度看起來會(huì)愈慢，因此空拍效果應(yīng)以圖傳預(yù)覽為準(zhǔn)，不必過于執(zhí)著飛行數(shù)據(jù)上所顯示的速度。

5.橫飛擺鏡拍攝法

無假日由前飛改為橫飛，期間機(jī)身作輕微旋轉(zhuǎn)，便可達(dá)至擺鏡(Pan)的效果。航拍玩家先把無人機(jī)飛到合適的高度作構(gòu)圖，建議飛高一點(diǎn)以拍攝較廣角的畫面，橫飛擺鏡時(shí)視覺效果較穩(wěn)定，飛行速度也較易掌握。啟動(dòng)錄影后，橫向飛行即成。如有特定的拍攝主體，可輕微轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)身以校正拍攝方向。一般來說，向右橫飛則左轉(zhuǎn)，向左橫飛則右轉(zhuǎn)，機(jī)身自轉(zhuǎn)幅度千萬不要太大，這樣才可得出順滑流暢的擺鏡效果。

6.環(huán)繞拍攝運(yùn)鏡法

環(huán)繞拍攝可說是橫飛擺鏡的進(jìn)化版。兩者的分別是，橫飛擺鏡要以大弧線軌跡飛行，環(huán)繞拍攝則是要圍繞中心點(diǎn)的主體來拍攝。其操作技巧跟橫飛擺鏡大致相同，也是先從特定高度構(gòu)圖，再橫向飛行，并自轉(zhuǎn)機(jī)身校正拍攝方向。進(jìn)行環(huán)繞拍攝時(shí)，機(jī)身校正的轉(zhuǎn)動(dòng)幅度會(huì)較大，建議先以較大的圓形軌跡來練習(xí)環(huán)繞拍攝，熟習(xí)后才慢慢收細(xì)環(huán)繞的范圍。

7.追蹤主體運(yùn)鏡法

掌握了招的運(yùn)鏡技巧后，航拍玩家便可試試追蹤主體拍攝的運(yùn)鏡法。先選定會(huì)移動(dòng)的拍攝主體，然后循直線軌跡，以均速移動(dòng)尾隨之。鏡頭角度、飛行方向皆視構(gòu)圖和拍攝對(duì)象而定，并無特定的操作手法。

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