無人機(jī)除軍事用途外，還包括農(nóng)業(yè)植保、電力巡檢、警用執(zhí)法、地質(zhì)勘探、環(huán)境監(jiān)測(cè)、森林防火以及影視航拍等民用領(lǐng)域，且其適用領(lǐng)域還在迅速拓展，特別是消費(fèi)級(jí)無人機(jī)，市場(chǎng)發(fā)展尤為火熱，在全球具有領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，已經(jīng)成為“中國(guó)制造”一張靚麗的新名片。

宣布!重慶多旋翼無人機(jī)執(zhí)照培訓(xùn)班排名大公開

1.能飛無人機(jī)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)

2.通航無人機(jī)培訓(xùn)班

3.鷹視角無人機(jī)培訓(xùn)中心

4.航空無人機(jī)培訓(xùn)基地

5.迅興航翼無人機(jī)培訓(xùn)班

6.智深無人機(jī)培訓(xùn)學(xué)校

7.沃達(dá)航空無人機(jī)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)

8.領(lǐng)航無人機(jī)培訓(xùn)班

9.CAAC多旋翼無人機(jī)培訓(xùn)基地

10.ALPA無人機(jī)駕駛技能操作培訓(xùn)中心

以上內(nèi)容來源于網(wǎng)絡(luò)，僅供大家參考

關(guān)于我們

【課程名稱】：CAAC無人機(jī)中型超視距培訓(xùn)班。

【適合對(duì)象】：

1、無人機(jī)專業(yè)人士：已在無人機(jī)領(lǐng)域有一定基礎(chǔ)，希望進(jìn)一步提升自己的飛行技能，掌握更高階別的飛行操作，如中型超視距飛行，以拓展業(yè)務(wù)或提升職業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。

2、行業(yè)應(yīng)用人士：在農(nóng)業(yè)、林業(yè)、電力、影視制作、環(huán)境監(jiān)測(cè)等領(lǐng)域從事無人機(jī)應(yīng)用工作，需要掌握中型超視距飛行技術(shù)，以滿足更高難度的作業(yè)需求。

3、科研與教育機(jī)構(gòu)人員：在科研機(jī)構(gòu)或高校從事無人機(jī)技術(shù)研究或教學(xué)工作，需要掌握中型超視距飛行技術(shù)，以支持科研項(xiàng)目或提升教學(xué)質(zhì)量。

4、應(yīng)急救援與公共安全領(lǐng)域人員：在應(yīng)急救援、公共安全等領(lǐng)域從事工作，需要利用無人機(jī)進(jìn)行遠(yuǎn)距離監(jiān)測(cè)和響應(yīng)，以提升應(yīng)急響應(yīng)能力和效率。

5、無人機(jī)競(jìng)技愛好者：對(duì)無人機(jī)競(jìng)技有濃厚興趣，希望掌握更高階別的飛行技巧，參與國(guó)內(nèi)外無人機(jī)競(jìng)技比賽，展示自己的飛行技藝。

無人機(jī)考證備考指南

無人機(jī)航拍技術(shù)如何提升

我們學(xué)習(xí)航拍技術(shù)，運(yùn)鏡的手法遠(yuǎn)多于地面創(chuàng)作。按照無人機(jī)的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)分為三類：點(diǎn)運(yùn)動(dòng)、直線運(yùn)動(dòng)、曲線運(yùn)動(dòng)。按照云臺(tái)的運(yùn)動(dòng)又可以分為：平拍、俯拍、扣拍、上臺(tái)云臺(tái)、下扣云臺(tái)、旋轉(zhuǎn)云臺(tái)、變焦。然后我們把無人機(jī)運(yùn)動(dòng)和云臺(tái)運(yùn)動(dòng)兩兩結(jié)合，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)，無人機(jī)航拍運(yùn)鏡的種類高達(dá)幾十種。

不要怕，這只是數(shù)學(xué)公式算出來的，我們常用的其實(shí)只有十幾種，而這十幾種之中較常見的就只剩下三五種了。

我們作為學(xué)習(xí)者，必須清楚各種運(yùn)鏡的效果，并且一定要親身嘗試各種運(yùn)鏡，這樣才能體會(huì)到不同運(yùn)鏡產(chǎn)生的不同鏡頭語言，并且可以獲得每種不同的鏡頭語言產(chǎn)生的觀感。這樣才能給我們的后期生成符合影片內(nèi)容表達(dá)所需要的素材。

理解鏡頭語言非常重要，專業(yè)的攝像師需要很多年的專業(yè)訓(xùn)練才能全面且有深度的理解運(yùn)鏡表達(dá)的情感。作為初學(xué)者的我們嘗試了解并體會(huì)就可以了，很難和專業(yè)人員看齊。但這不妨礙我們追求進(jìn)步。

航拍中較多的一種鏡頭就是水平的平飛，云臺(tái)水平0度，無人機(jī)前進(jìn)或后退。這樣的畫面用來展現(xiàn)全景，用推進(jìn)帶觀眾進(jìn)入場(chǎng)景，用后退帶觀眾看清全局。是非常基礎(chǔ)的運(yùn)鏡，在所有的航拍鏡頭中占比較高。

在種的基礎(chǔ)之上，云臺(tái)的角度向下一定角度，就成為俯拍，垂直向下就是扣拍。俯拍比起平拍，畫面發(fā)生變化，更多的地面景物，可以避免天空占比過多但又無云的畫幅浪費(fèi)。

垂直扣拍的畫面就富有趣味性，因?yàn)槭巧系垡暯?，這樣的鏡頭對(duì)于觀眾而言新鮮感較強(qiáng)。并且扣拍改變了三維透視關(guān)系，把三維的空間關(guān)系變成了二維，視覺效果更好。

當(dāng)然水平飛行除了前進(jìn)后退，還有橫移，無人機(jī)運(yùn)動(dòng)方向與鏡頭朝向垂直或成一定夾角。這種鏡頭在于表現(xiàn)宏大的場(chǎng)面，或者依次展現(xiàn)主題細(xì)節(jié)。拍攝這樣的鏡頭一定要注意速度控制。距離拍攝物體越近速度就要越慢，這是因?yàn)榇蠖鄶?shù)場(chǎng)景我們選擇30幀的視頻格式，橫向運(yùn)動(dòng)過快，畫面就會(huì)產(chǎn)生丟幀現(xiàn)象造成畫面的卡頓。所以設(shè)置60幀或者慢速飛行是較好的方法。

曲線運(yùn)動(dòng)中較多的就是環(huán)繞，環(huán)繞的操作我們的課程中已經(jīng)介紹過了，對(duì)于智能模式越來越完善的機(jī)型，飛出環(huán)繞已經(jīng)非常簡(jiǎn)單了。環(huán)繞鏡頭的全向展示的鏡頭往往比較震撼，但需要注意主體與背景的景物，過于雜亂的背景就不適合環(huán)繞了。

在環(huán)繞的基礎(chǔ)上增加遠(yuǎn)離或飛進(jìn)主體，或者再增加升降運(yùn)動(dòng)，就變成了螺旋運(yùn)鏡。操作難度有所增加。但畫面表達(dá)更加豐富了。

至于有些人熱衷的甩尾，其實(shí)就是直線飛行加相機(jī)鏡頭朝向的變化，操作更加復(fù)雜，視覺沖擊力較強(qiáng)。但不適合大量使用。

綜上，運(yùn)鏡千般變化，而我們經(jīng)常使用的就是直線飛行。運(yùn)鏡無論哪種狀態(tài)，核心一點(diǎn)在于穩(wěn)。有兩層意思，飛行操控要穩(wěn)，畫面沒有抖動(dòng)是基礎(chǔ)。第二，整個(gè)畫面內(nèi)容的表達(dá)過程要穩(wěn)，維持相同的速率呈現(xiàn)主體較重要。當(dāng)然，個(gè)穩(wěn)依靠操作，第二個(gè)穩(wěn)可以通過后期裁剪。

溫馨提示：為不影響您的學(xué)習(xí)和咨詢，來校區(qū)前請(qǐng)先電話或微信咨詢，方便我校安排相關(guān)的專業(yè)老師為您解答(也可提前點(diǎn)擊下方預(yù)約試聽)