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培訓(xùn)模式

科學(xué)的教學(xué)模式：采用5+18的教學(xué)模式，5天的理論課程加上18天的實(shí)踐飛行課程。

為保證學(xué)員兼具扎實(shí)的無(wú)人機(jī)基礎(chǔ)理論知識(shí)和嫻熟的操控技能，培訓(xùn)采用理論學(xué)習(xí)與實(shí)際操控訓(xùn)練并重、 操控訓(xùn)練遞階提升的培訓(xùn)模式。

1. 系統(tǒng)的理論課程學(xué)習(xí);

2. 仿真模擬飛行訓(xùn)練，由專業(yè)教師進(jìn)行指導(dǎo);

3. 練習(xí)機(jī)飛行訓(xùn)練，由持有民航局無(wú)人機(jī)執(zhí)照教官一對(duì)一培訓(xùn);

4. 無(wú)人機(jī)實(shí)際操控培訓(xùn)，學(xué)員*完成操控，由實(shí)操經(jīng)驗(yàn)豐富教官傳授指導(dǎo)。

5. 學(xué)員以無(wú)人機(jī)飛行操控實(shí)訓(xùn)為主，著重加強(qiáng)無(wú)人機(jī)的實(shí)操訓(xùn)練，并在飛行訓(xùn)練中鞏固提高理論知識(shí)以及規(guī)范正確的無(wú)人機(jī)作業(yè)流程以及強(qiáng)化訓(xùn)練。

贊!南寧無(wú)人機(jī)電力巡線培訓(xùn)班排名揭秘

1.能飛無(wú)人機(jī)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)

2.通航無(wú)人機(jī)培訓(xùn)班

3.鷹視角無(wú)人機(jī)培訓(xùn)中心

4.航空無(wú)人機(jī)培訓(xùn)基地

5.迅興航翼無(wú)人機(jī)培訓(xùn)班

6.智深無(wú)人機(jī)培訓(xùn)學(xué)校

7.沃達(dá)航空無(wú)人機(jī)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)

8.領(lǐng)航無(wú)人機(jī)培訓(xùn)班

9.CAAC多旋翼無(wú)人機(jī)培訓(xùn)基地

10.ALPA無(wú)人機(jī)駕駛技能操作培訓(xùn)中心

以上內(nèi)容來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)，僅供大家參考

無(wú)人機(jī)是一款令人驚奇的工具，能夠讓人們遠(yuǎn)程遙控實(shí)現(xiàn)空中拍攝，相比載人飛機(jī)來(lái)說(shuō)成本極低同時(shí)也更有安全感。隨著技術(shù)的進(jìn)步，這些設(shè)備的功能會(huì)越來(lái)越好，如果你一直在尋找一種方法來(lái)為你的影像作品帶來(lái)新的視角，你可以考慮飛上天空。當(dāng)然首先你必須牢記安全第一，并遵循當(dāng)?shù)氐姆伞?/p>

無(wú)人機(jī)考證備考指南

無(wú)人機(jī)專業(yè)學(xué)生如何提升競(jìng)爭(zhēng)力

1.考證：

關(guān)于證書我們前面都做了詳細(xì)的介紹，證書在行業(yè)內(nèi)是具有重要作用的，招聘都要求持有，所以早考早好?？荚嚤M量考取超視距駕駛員（也就是機(jī)長(zhǎng)），因?yàn)榭既〗虇T執(zhí)照需要先持有超視距駕駛員執(zhí)照，視距內(nèi)的意味著就要再考兩次。

2.加強(qiáng)實(shí)飛經(jīng)驗(yàn)：

想要真正提高飛行技巧，勤練習(xí)+找方法是不二法門。為自己準(zhǔn)備一本飛行記錄本，記錄每次的訓(xùn)練;再專門集中幾天提高某項(xiàng)技能。每周花幾個(gè)小時(shí)練習(xí)，很快就能見到成效。練習(xí)飛行技巧，沒有較好的方法，只有較適合你的方法。學(xué)習(xí)速度因人而異，找到適合自己的方法，勤加練習(xí)，一定能有較大的提升。

3.增加學(xué)業(yè)：

基礎(chǔ)的學(xué)業(yè)是很重要的，不然都不能畢業(yè)，還談什么就業(yè)。每次上課老師可能會(huì)說(shuō)到很多書本上沒有，卻在以后工作中一定會(huì)遇到了各種問題，這個(gè)都是經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，所以上課要認(rèn)真聽進(jìn)去。這對(duì)以后工作很重要，另外各科要增加不掛科，這樣等你選擇升本、考研的時(shí)候都有用途。還有就是英語(yǔ)盡量考過(guò)四級(jí)，雖然難，但是會(huì)是你以后的隱藏加分項(xiàng)，哪怕是跨行、考研、考公也會(huì)有很大用途。

4.盡量提歷：

當(dāng)然如果能上升到本科畢業(yè)，會(huì)發(fā)展得更容易、更快，選擇也更多。打個(gè)比方，現(xiàn)在無(wú)人機(jī)輔警要求是專科畢業(yè)，有超視距駕駛員證，特警要求是全日制本科畢業(yè)，有教員證，這就是差距，編制內(nèi)外是有很大差別的。

4.多參加比賽：

多參加航空類型賽事的無(wú)人機(jī)項(xiàng)目，目前在學(xué)校內(nèi)或者社會(huì)上都會(huì)舉辦很多的無(wú)人機(jī)比賽，學(xué)校也會(huì)組織去參與，能去就多去吧，刷刷經(jīng)驗(yàn)和履歷，若能在一些大型比賽里拿獎(jiǎng)，競(jìng)爭(zhēng)也會(huì)比較輕松，是增加經(jīng)歷比較好的選擇。我們列舉一些給大家選擇：

航空運(yùn)動(dòng)類：

航空航天模型錦標(biāo)賽（無(wú)人機(jī)項(xiàng)目）

無(wú)人機(jī)競(jìng)速公開賽

世界無(wú)人機(jī)錦標(biāo)賽

職業(yè)技能類：

大學(xué)生無(wú)人機(jī)測(cè)繪技能競(jìng)賽

無(wú)人機(jī)創(chuàng)新技能大賽

世界機(jī)器人大賽—機(jī)器人應(yīng)用大賽

——無(wú)人機(jī)應(yīng)用職業(yè)技能賽

以上列舉的都是目前比較有影響力的比賽，有操控類，有編程類，還有設(shè)計(jì)類。大型競(jìng)賽中成績(jī)優(yōu)異的選手已成為很多企事業(yè)單位爭(zhēng)搶的對(duì)象，此外，平時(shí)技能出眾的畢業(yè)生也給應(yīng)聘帶來(lái)一些優(yōu)勢(shì)。

5.做：

找一些相關(guān)行業(yè)的無(wú)人機(jī)，雖然初入社會(huì)，會(huì)做很多雜事，但是我們都是這么過(guò)來(lái)的，一方面積累經(jīng)驗(yàn)，有一些經(jīng)濟(jì)補(bǔ)貼，增加了自己的行業(yè)應(yīng)用能力。另一方面，你能看到自己擅長(zhǎng)什么領(lǐng)域，從事什么行業(yè)，找到自己的目標(biāo)，為畢業(yè)后的就業(yè)奠定基礎(chǔ)，而不會(huì)走出社會(huì)很迷茫。

6.收集信息：

在校接收信息的渠道也會(huì)比較閉塞，所以可以多多關(guān)注無(wú)人機(jī)的發(fā)布會(huì)、新聞等，幫助自己了解行業(yè)的發(fā)展動(dòng)態(tài)。

隨著無(wú)人機(jī)市場(chǎng)更加專業(yè)化、合法化、規(guī)范化，無(wú)人機(jī)駕駛員需要更強(qiáng)的專業(yè)支撐，這將促進(jìn)技能培訓(xùn)、檢測(cè)認(rèn)證等產(chǎn)業(yè)體系日趨完善。一個(gè)健康、穩(wěn)定、有序發(fā)展的無(wú)人機(jī)行業(yè)，才能讓從業(yè)者飛得更遠(yuǎn)飛得更好。

溫馨提示：為不影響您的學(xué)習(xí)和咨詢，來(lái)校區(qū)前請(qǐng)先電話或微信咨詢，方便我校安排相關(guān)的專業(yè)老師為您解答(也可提前點(diǎn)擊下方預(yù)約試聽)