關(guān)于無人機

選擇無人機培訓(xùn)機構(gòu)主要看以下幾個方面：

1、機構(gòu)是否有無人機培訓(xùn)資質(zhì)，AOPA有官方的授權(quán)銅牌，看看機構(gòu)名稱跟銅牌是否一致，其余兩個證書ASFC和UFC也是一樣。

2、看教學(xué)場地，無人機培訓(xùn)有理論教學(xué)和實操兩部分，理論教學(xué)在室內(nèi)，包括理論學(xué)習(xí)和電腦上模擬飛行了，看電腦是否人手一臺，是否有理論考試題庫，模擬飛行軟件是否正規(guī)啥的，室外主要是飛行實操訓(xùn)練，需要有比較空曠的場地，四周150米沒有遮擋物和建筑物，安全措施完備，可訓(xùn)練飛機比較多，飛機是四軸或多軸直徑1.2-1.8米的。

3、教練是否有教員證，國內(nèi)三大證書都有教員證，經(jīng)過教員考試后可頒發(fā)。

4、學(xué)費中是否包含保險費，因為培訓(xùn)用無人機比較大，重量比較大一般有2.5-5公斤，對于學(xué)員來說操作不當易發(fā)生安全事故和人身傷害，所以保險是必要的。

5、當?shù)厥欠裼凶C書考點或培訓(xùn)機構(gòu)場所本身就是考點，這樣降低考試成本，畢竟補考一次一個科目有補考費，還不算來回路程費用等。

6、查看培訓(xùn)機構(gòu)歷年考試經(jīng)過率情況，這個跟教學(xué)質(zhì)量密切相關(guān)。

對比分析!無錫無人機考試培訓(xùn)中心排名實力強的

1.能飛無人機培訓(xùn)機構(gòu)

2.通航無人機培訓(xùn)班

3.鷹視角無人機培訓(xùn)中心

4.航空無人機培訓(xùn)基地

5.迅興航翼無人機培訓(xùn)班

6.智深無人機培訓(xùn)學(xué)校

7.沃達航空無人機培訓(xùn)機構(gòu)

8.領(lǐng)航無人機培訓(xùn)班

9.CAAC多旋翼無人機培訓(xùn)基地

10.ALPA無人機駕駛技能操作培訓(xùn)中心

以上內(nèi)容來源于網(wǎng)絡(luò)，僅供大家參考

從現(xiàn)有的市場狀況和應(yīng)用狀態(tài)來看，無人機應(yīng)用技術(shù)的發(fā)展前途非常廣闊。面對激烈的競爭，無人機制造商將繼續(xù)加大技術(shù)研發(fā)力度，開發(fā)功能更加強大、智能化的無人機設(shè)備。而政府政策的支持也將助力無人機應(yīng)用技術(shù)的空前發(fā)展，推動該產(chǎn)業(yè)迎來更大的發(fā)展機遇。

無人機考證備考指南

分享無人機操作的基礎(chǔ)訓(xùn)練方法

一、起飛與降落練習(xí)

起飛與降落是飛行過程中首要的操作，雖然簡單但也不能忽視其重要性。首先來看看起飛過程(這里就省略接通電源操作)。遠離無人機，解鎖飛控，緩慢推動油門等待無人機起飛，這就是起飛的操作步驟。其中推動油門一定要緩慢，即使已經(jīng)推動一點距離，電機還沒有啟動也要慢慢來。這樣可以防止由于油門過大而無法控制飛行器。

降落時，同樣需要注意操作順序：降低油門，使飛行器緩慢的接近地面;離地面約5-250px處稍稍推動油門，降低下降速度;然后再次降低油門直至無人機觸地(觸底后不得推動油門);油門降到較低，鎖定飛控。相對于起飛來說，降落是一個更為復(fù)雜的過程，需要反復(fù)練習(xí)。

在起飛和降落的操作中還需要注意增加無人機的穩(wěn)定，飛行器的擺動幅度不可過大，否則降落和起飛時，有打壞螺旋槳的可能。

二、升降練習(xí)

簡單的升降練習(xí)不僅可以鍛煉對油門的控制，還可以讓初學(xué)者學(xué)會穩(wěn)定飛行器的飛行。在練習(xí)時注意場地有足夠的高度，較好在戶外進行操作。

1、上升過程

上升過程是無人機螺旋槳轉(zhuǎn)速增加，無人機上升過程。這個主要的操作桿是油門操作桿。練習(xí)上升操作時，假定已經(jīng)起飛緩緩?fù)苿佑烷T，此時無人機會慢慢上升，油門推動越多(不要把油門推動到較高或接近較高)，上升速度越大。

2、下降練習(xí)

下降過程同時上升正好相反。下降時，螺旋槳的轉(zhuǎn)速會降低，無人機會因為缺乏升力開始降低高度。在開始練習(xí)下降操作前，確保無人機已經(jīng)達到了足夠的高度，在飛行器已經(jīng)穩(wěn)定選停時，開始緩慢的下拉油門。

三、俯仰練習(xí)

俯仰練習(xí)，也是飛行的基本操作。俯仰操作用于無人機的前行和后退操作，增加飛行器正確飛行。

1、俯沖練習(xí)

俯沖操作時，無人機的頭會略微下降，機尾會抬起。應(yīng)對螺旋槳的轉(zhuǎn)速則是機頭兩個螺旋槳轉(zhuǎn)速下降，機尾螺旋槳轉(zhuǎn)速提高，隨之螺旋槳的提供的力就會與水平面有一定的夾角。這樣一來，不僅可以給飛機提供抵消重力的升力，而且提供了前行的力。這時升力也會減小，所以飛行器會降低，可以適當推動油門。

2、上仰練習(xí)

上仰練習(xí)與俯沖操作類似，只不過需要將搖桿從中間位置向后拉動。在拉動過程中。無人機尾部兩個螺旋槳會緩減轉(zhuǎn)速，機頭兩個螺旋槳會加快轉(zhuǎn)速。然后會出現(xiàn)與俯沖操作相類似的現(xiàn)象，只不過無人機會向后退行。

緩慢拉下?lián)u桿，使飛行器開始退行時停止拉動搖桿。這時飛行器會繼續(xù)退行。到退行一段距離后，緩慢推動搖桿直到搖桿恢復(fù)到中間位置時停止推動，這時飛行器就會停止退行，上仰練習(xí)完成。

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