揭秘!北京ALPA無(wú)人機(jī)駕駛技能操作培訓(xùn)中心十大機(jī)構(gòu)參與

1.能飛無(wú)人機(jī)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)

2.通航無(wú)人機(jī)培訓(xùn)班

3.鷹視角無(wú)人機(jī)培訓(xùn)中心

4.航空無(wú)人機(jī)培訓(xùn)基地

5.迅興航翼無(wú)人機(jī)培訓(xùn)班

6.智深無(wú)人機(jī)培訓(xùn)學(xué)校

7.沃達(dá)航空無(wú)人機(jī)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)

8.領(lǐng)航無(wú)人機(jī)培訓(xùn)班

9.CAAC多旋翼無(wú)人機(jī)培訓(xùn)基地

10.ALPA無(wú)人機(jī)駕駛技能操作培訓(xùn)中心

以上內(nèi)容來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)，僅供大家參考

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【無(wú)人機(jī)考試內(nèi)容】：

1、理論：40道選擇題，每題2.5分，教員80分及以上即可;

2、實(shí)操飛行：旋翼模式考生控制起飛，360度自旋一周降落，地面站起飛到達(dá)安全高度，切換固定翼模式手動(dòng)水平8字飛行，結(jié)束后切換地面站降落;

3、教員口試：5道題，考官口述，每題1分，答對(duì)三題即可。

無(wú)人機(jī)的生產(chǎn)和應(yīng)用在國(guó)內(nèi)外蓬勃發(fā)展，其飛行員人數(shù)持續(xù)快速增加。為加強(qiáng)對(duì)民用無(wú)人機(jī)飛行員的規(guī)范管理，2018年9月1日，中國(guó)民航局發(fā)布了《民用無(wú)人機(jī)飛行員管理規(guī)定》，要求空重大于4公斤、起飛重量大于7公斤的無(wú)人飛機(jī)必須取得飛行許可，進(jìn)一步完善了民用無(wú)人機(jī)飛行員的監(jiān)管制度。

無(wú)人機(jī)考證備考指南

航拍無(wú)人機(jī)穩(wěn)定飛行的方法技巧

首先把無(wú)人機(jī)展開(kāi)，放在平整的地面。反復(fù)檢查無(wú)人機(jī)槳葉是否安裝到位。展開(kāi)航拍無(wú)人機(jī)遙控器的天線，要讓航拍無(wú)人機(jī)處于遙控器天線的垂直方向，可水平握持遙控器，讓天線處于豎直狀態(tài)，讓飛行器處于遙控器較強(qiáng)的信號(hào)區(qū)域范圍內(nèi)。擺放天線的口訣是飛高平放，飛遠(yuǎn)豎放。

然后抬頭，開(kāi)始觀察周圍環(huán)境，要注意是否有電線桿，是否有高樓遮擋信號(hào)。還要注意當(dāng)前環(huán)境的溫度與風(fēng)速是否在航拍無(wú)人機(jī)的范圍內(nèi)。目前大疆無(wú)人機(jī)主流型號(hào)的抗風(fēng)等級(jí)為5級(jí)，可以抵抗8-10.7米每秒的風(fēng)，也就是每小時(shí)29-38km的風(fēng)。

第三步，打開(kāi)手機(jī)app進(jìn)入航拍無(wú)人機(jī)的飛行界面，點(diǎn)擊設(shè)置頁(yè)面，檢查指南針以及各項(xiàng)傳感器的校準(zhǔn)頁(yè)面。正常情況下為了增加航拍飛行安全，每次飛行前務(wù)必要校準(zhǔn)指南針。再點(diǎn)擊校準(zhǔn)后拿起飛機(jī)，水平轉(zhuǎn)兩圈垂直轉(zhuǎn)兩圈。校準(zhǔn)成功后檢查GPS信號(hào)強(qiáng)度，要滿足4-5格信號(hào)并且成功刷新返航點(diǎn)。

第四步就是觀察航拍無(wú)人機(jī)附近的是否有不安全的因素，比如小朋友或老年人。次飛行一定要找一個(gè)特別空曠的地方，就是說(shuō)地方要足夠大，以免傷到花花草草。拍攝技巧，較好學(xué)會(huì)倒著飛，因?yàn)檎w有時(shí)候螺旋槳會(huì)進(jìn)入畫(huà)面，不好看，而且正飛也可能抖得比較厲害。飛行速度的控制很重要，在拍攝視頻片段時(shí)候，要避免突然的加速減速，這樣視頻片段會(huì)出現(xiàn)明顯的卡頓，其次在允許的條件下盡量慢一點(diǎn)飛，后期可以調(diào)整加快視頻片段的速度，但是變慢卻比較難。

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