隨著通用航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和無人機(jī)技術(shù)的不斷進(jìn)步，對飛行員的需求也越來越大。因此，固定翼執(zhí)照的含金量在不斷提高。持有固定翼執(zhí)照的人員不僅具備專業(yè)的飛行技能，還具備豐富的航空知識和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，這使得他們在就業(yè)市場上具有更高的競爭力。同時，隨著無人機(jī)技術(shù)的不斷發(fā)展和應(yīng)用領(lǐng)域的不斷拓展，固定翼執(zhí)照的持有者也將擁有更多的就業(yè)機(jī)會和發(fā)展空間。

青島視距內(nèi)無人機(jī)駕駛員培訓(xùn)基地十大排名名單一覽

1.能飛無人機(jī)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)

2.通航無人機(jī)培訓(xùn)班

3.鷹視角無人機(jī)培訓(xùn)中心

4.航空無人機(jī)培訓(xùn)基地

5.迅興航翼無人機(jī)培訓(xùn)班

6.智深無人機(jī)培訓(xùn)學(xué)校

7.沃達(dá)航空無人機(jī)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)

8.領(lǐng)航無人機(jī)培訓(xùn)班

9.CAAC多旋翼無人機(jī)培訓(xùn)基地

10.ALPA無人機(jī)駕駛技能操作培訓(xùn)中心

以上內(nèi)容來源于網(wǎng)絡(luò)，僅供大家參考

關(guān)于無人機(jī)

無人機(jī)的常見故障

故障1：忽略方向。飛行器前后左右飛行時都是相對于機(jī)頭方向的前后左右，不以飛行器相對于人的前后左右為準(zhǔn)。用無人機(jī)進(jìn)行自拍時，機(jī)頭朝向飛友，操作方向會左右前后互掉，一不留神便會誤把無人機(jī)飛向人群，易生危險(xiǎn)。如果真的遇上此情況，最重要的還是保持冷靜，讓無人機(jī)立即飛升以爭取多點(diǎn)時間作調(diào)整。

故障2：飛行或者懸停時機(jī)體晃動抖動。解決方法是檢查電機(jī)安裝角度，動力不是很足的情況下電機(jī)的安裝角度稍微有點(diǎn)偏差就很容易出現(xiàn)這種問題，還有飛控的PID超調(diào)也會發(fā)生這種狀況。折疊機(jī)臂的請檢查機(jī)臂是否完全打開，有無嚴(yán)重松動。

無人機(jī)考證備考指南

如何正確起飛與降落無人機(jī)

無人機(jī)雖然是一種低空飛行設(shè)備，但應(yīng)該時刻保持安全意識，不要把無人機(jī)當(dāng)成一個玩具。

1、如何正確起飛與降落無人機(jī)，以及注意事項(xiàng)。

（1）起飛

執(zhí)行左右搖桿內(nèi)八掰桿動作，飛機(jī)將解鎖，螺旋槳將以怠速旋轉(zhuǎn)。

向上推動油門桿，飛機(jī)即可起飛，此時再執(zhí)行其他搖桿動作。

（2）降落

向下拉低油門桿，直至飛機(jī)降落到地面。飛機(jī)降落在地面后將油門桿拉到較低并保持3秒，飛機(jī)即可上鎖，螺旋槳停轉(zhuǎn)。

（3）保持距離

無人機(jī)起飛時，操作人員必須保持與無人機(jī)距離5m以上。

（4）不急推油門

嚴(yán)禁在地面突然急推油門或其他搖桿起飛，避免無人機(jī)姿態(tài)出錯不可控撞向人群。

（5）遙控器不離手

嚴(yán)禁非專業(yè)操作手外的其他人員擅動遙控器，避免誤操作導(dǎo)致意外發(fā)生。

（6）降落后要上鎖

無人機(jī)降落后，槳葉未停止轉(zhuǎn)動或自鎖時不要靠近或移動無人機(jī)，務(wù)必增加電機(jī)自鎖后再行移動。

（7）試飛檢查

起飛無人機(jī)至安全高度（3--5米），觀察飛行器懸停是否有異常，再打搖桿確認(rèn)遙控器各項(xiàng)操作有無異常。

2、當(dāng)無人機(jī)即將或已經(jīng)發(fā)生危險(xiǎn)情況該怎么辦。

（1）有危險(xiǎn)先上鎖

在發(fā)生故障或者操作失誤，飛機(jī)可能飛向人群、車輛、動物、建筑等產(chǎn)生碰撞時，

請及時進(jìn)行雙手搖桿外八掰桿動作，將電機(jī)停轉(zhuǎn)以較大程度減輕事故及損失。

（2）墜機(jī)后/落水后先斷電

植保機(jī)落水撈起后應(yīng)該先斷電，在未拆卸風(fēng)干或者技術(shù)人員確認(rèn)安全前禁止通電。

墜機(jī)后應(yīng)該直接鎖定植保機(jī)，防止未鎖定對人員或機(jī)器造成二次傷害。

溫馨提示：為不影響您的學(xué)習(xí)和咨詢，來校區(qū)前請先電話或微信咨詢，方便我校安排相關(guān)的專業(yè)老師為您解答(也可提前點(diǎn)擊下方預(yù)約試聽)