哈爾濱多旋翼無人機執(zhí)照培訓班排名

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8.領(lǐng)航無人機培訓班

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10.ALPA無人機駕駛技能操作培訓中心

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關(guān)于無人機

無人機駕駛員執(zhí)照考試科目

1. 視距內(nèi)駕駛員：理論(120分鐘)：70分合格(100分滿分)綜合問答(20分鐘)：7分合格(10分滿分)實踐飛行(3次機會)：GPS模式自旋、GPS模式水平8字。

2. 超視距駕駛員：理論(120分鐘)：80分合格(100分滿分)綜合問答(20分鐘)：7分合格(10分滿分)實踐飛行(3次機會)：姿態(tài)模式自旋、姿態(tài)模式水平8字地面站(規(guī)劃航線6分鐘)：地面站規(guī)劃航線、地面站更改航線參數(shù)、應(yīng)急返航。

3. 教員：理論(60分鐘)：80分合格(100分滿分)實踐飛行(3次機會)：姿態(tài)模式左自旋、姿態(tài)模式右自旋、后退水平8字口試：筆答，考官出5道題需答對三道以上。

無人機是一種由無線電遙控設(shè)備或自身程序控制裝置操縱的無人駕駛飛行器。從技術(shù)角度定義可以分為：無人直升機、無人固定翼機、無人多旋翼飛行器、無人飛艇、無人傘翼機這幾大類。無人機用途廣泛，成本低，效費比好;無人員傷亡風險;生存能力強，機動性能好，使用方便，在現(xiàn)代戰(zhàn)爭中有極其重要的作用，在民用領(lǐng)域更有廣闊的前景。

無人機考證備考指南

如何提升無人機的續(xù)航能力

從現(xiàn)有研發(fā)現(xiàn)狀和趨勢來看，無人機企業(yè)對于產(chǎn)品續(xù)航能力的提升主要聚焦三個方面。其一是從電池入手，為無人機尋找更長時、更耐用的電池能源；其二是從結(jié)構(gòu)下手，通過優(yōu)化無人機結(jié)構(gòu)增大能源儲備或者減少能源消耗，來延長續(xù)航；其三是從材料著手，尋找新型輕量化材料，減少無人機重量來增強續(xù)航能力。

縱觀下來，除了在電池上的探索之后，另外兩種方式終究治標不治本。無人機續(xù)航時間的長短，歸根結(jié)底還是在于電池。

但眼下，市面上大部分多旋翼無人機主要采用鋰電池供能，這種電池雖然比普通電池續(xù)航能力稍高，但充電時間長、使用轉(zhuǎn)化率不高，續(xù)航價值也長期為人詬病。與此同時，目前比較火熱的有氫燃料電池、太陽能電池等，由于受到現(xiàn)有水平和成本的限制，暫時也無法普及和有效應(yīng)用。

在這樣的局面下，是否有什么新的嘗試能夠提升無人機的電池續(xù)航能力呢？

別說，還真有！去年，西雅圖一家初創(chuàng)公司W(wǎng)iBotic便為大疆商業(yè)級無人機推出了一種無線電源系統(tǒng)，該產(chǎn)品為長效無人機的應(yīng)用開辟了無縫充電的道路。據(jù)悉，用戶只需花10分鐘將該系統(tǒng)安裝好，便能對大疆Matrice200和Matrice210兩款機型進行無線充電，十分的便捷實用。

此外，上海復亞航空科技有限公司也曾給出過睿略解決方案。用戶無需親臨作業(yè)現(xiàn)場，只要遠程制定好飛行巡檢路線后，根據(jù)該方案其他工作便可自動完成。其中在無人機的續(xù)航問題上，他們采用了一個機器人實現(xiàn)自動更換電池，30秒內(nèi)自動更換完畢，4組備用電池，可持續(xù)3-6個月的時間。

也就是說，除了傳統(tǒng)的電池能源探索之外，無人機續(xù)航問題的解決還可以從充電模式和電池更換的角度出發(fā)，通過無縫充電或者無縫換電池，以滿足無人機應(yīng)用的長續(xù)航要求。由此可見，無人機續(xù)航問題的答案并非只有一種，但不管是哪一種都離不開科研人員和企業(yè)的持續(xù)努力與不斷付出。

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