無人機除軍事用途外，還包括農(nóng)業(yè)植保、電力巡檢、警用執(zhí)法、地質(zhì)勘探、環(huán)境監(jiān)測、森林防火以及影視航拍等民用領(lǐng)域，且其適用領(lǐng)域還在迅速拓展，特別是消費級無人機，市場發(fā)展尤為火熱，在全球具有領(lǐng)先優(yōu)勢，已經(jīng)成為“中國制造”一張靚麗的新名片。

急!南京無人機應(yīng)用通識技能培訓(xùn)基地十大排名揭秘

1.能飛無人機培訓(xùn)機構(gòu)

2.通航無人機培訓(xùn)班

3.鷹視角無人機培訓(xùn)中心

4.航空無人機培訓(xùn)基地

5.迅興航翼無人機培訓(xùn)班

6.智深無人機培訓(xùn)學(xué)校

7.沃達航空無人機培訓(xùn)機構(gòu)

8.領(lǐng)航無人機培訓(xùn)班

9.CAAC多旋翼無人機培訓(xùn)基地

10.ALPA無人機駕駛技能操作培訓(xùn)中心

以上內(nèi)容來源于網(wǎng)絡(luò)，僅供大家參考

關(guān)于我們

【課程名稱】：垂直起降固定翼超視距課程

【適合對象】：應(yīng)屆畢業(yè)生及其他即將畢業(yè)的學(xué)生群體;急需求職就業(yè)的人群/待業(yè)/轉(zhuǎn)行

【課時安排】：15天

【課程收獲】：

1、完成本大綱訓(xùn)練后，學(xué)員能夠順利通過固定翼無人機駕駛員理論考試和固定翼無人機機長實踐考試，并取得固定翼無人機機長合格證。

2、為垂直起降固定翼無人機從業(yè)人員提供航空器理論知識、氣象、無人機飛行操作、地面站操作等多方面培訓(xùn)，成為一個具備綜合能力的無人機從業(yè)者。

【學(xué)習(xí)流程】：課程報名、繳費入學(xué)、理論學(xué)習(xí)、實操訓(xùn)練、模擬考試、教官推薦考試、理論及實操考核、獲取證件

無人機考證備考指南

今日分享怎樣設(shè)置無人機巡檢航點

電力桿塔的航點規(guī)劃路線多種多樣，用戶可以按照拍攝順序、效率、飛行安全等因素進行航點規(guī)劃設(shè)置。1.準備工作

大疆智圖精細化巡檢功能可模擬無人機所看到的畫面。

鼠標(biāo)調(diào)整視角后，左鍵單擊拍攝位置可創(chuàng)建航點，航點會根據(jù)【全局設(shè)置】中的參數(shù)、拍攝角度等自動生成。

若想要修改調(diào)整，則可選中所需修改的航點（此時選中的航點變?yōu)樗{色），然后對該航點進行位置、拍攝距離、航線速度進行調(diào)整。

可以通過鍵盤上下左右方向鍵可以調(diào)整航點位置，也可通過鼠標(biāo)左鍵拖動藍色航點或紅色位置點變更航點位置對該航點進行參數(shù)設(shè)置。

點擊【<】或【>】切換至上一個或下一個航點，亦可通過鍵盤快捷鍵Ctrl+←或Ctrl+→進行切換。

2.設(shè)置進入點

在正式開始巡檢任務(wù)前，應(yīng)設(shè)置一個無人機進入點，進入點的作用是確保無人機處于預(yù)設(shè)的位置并能安全進入到巡檢航線中。

因此，進入點應(yīng)選擇一個特征較為明顯的位置（例如：面對桿塔的中心處），以便于讓飛手可直觀判斷位置是否準確。

3.設(shè)置巡檢航點

按照巡檢要求，巡檢航點應(yīng)包含塔全貌、塔頭、塔身、塔基、大小號側(cè)、絕緣子、左側(cè)絕緣子及掛點、中部絕緣子及掛點、右側(cè)絕緣子及掛點等應(yīng)巡檢的位置。

a）每個巡檢航點會自動添加【拍照】航點動作，若用戶該航點為進入/退出點或有其他需求，用戶可自行添加或刪減航點動作。

b)每個巡檢航點默認會打開【相機朝向目標(biāo)點】以確保無人機可將被拍攝目標(biāo)置于畫面中心位置，用戶可以手動關(guān)閉該項并對飛行器的偏航角、云臺俯仰角進行自定義調(diào)整。

c)若使用經(jīng)緯M300RTK搭配H20系列負載，每個航點還可設(shè)置【變焦】，以便于調(diào)整光學(xué)變焦倍數(shù)。在調(diào)整【變焦】參數(shù)時，大疆智圖可仿真模擬無人機畫面變化。

4.設(shè)置過渡航點

因兩個航點之間均為直線飛行，在桿塔巡檢中，必須添加一些過渡點位以避免碰撞風(fēng)險。

過渡點通常在轉(zhuǎn)角、換向處添加。

因過渡點僅為調(diào)整無人機飛行姿態(tài)使用，故可刪除航點動作中的【拍照】動作。

5.設(shè)置退出點

在完成所有巡檢點位后，應(yīng)設(shè)置退出點位，使無人機遠離桿塔并安全返回到起飛位置。

退出點的位置應(yīng)選擇遠離桿塔處并確保該位置的飛行高度大于桿塔較高點，這樣可避免無人機在返航升高高度或平飛時發(fā)生的碰撞危險。

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