蘇州無人機(jī)固定裝培訓(xùn)中心排名
機(jī)構(gòu):專業(yè)無人機(jī)駕駛證培訓(xùn)基地|培訓(xùn)機(jī)構(gòu)培訓(xùn)班時(shí)間:2025-05-16 13:28:30 點(diǎn)擊:13
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無人機(jī)駕駛員執(zhí)照考試科目
1. 視距內(nèi)駕駛員:理論(120分鐘):70分合格(100分滿分)綜合問答(20分鐘):7分合格(10分滿分)實(shí)踐飛行(3次機(jī)會):GPS模式自旋、GPS模式水平8字。
2. 超視距駕駛員:理論(120分鐘):80分合格(100分滿分)綜合問答(20分鐘):7分合格(10分滿分)實(shí)踐飛行(3次機(jī)會):姿態(tài)模式自旋、姿態(tài)模式水平8字地面站(規(guī)劃航線6分鐘):地面站規(guī)劃航線、地面站更改航線參數(shù)、應(yīng)急返航。
3. 教員:理論(60分鐘):80分合格(100分滿分)實(shí)踐飛行(3次機(jī)會):姿態(tài)模式左自旋、姿態(tài)模式右自旋、后退水平8字口試:筆答,考官出5道題需答對三道以上。
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豐富的教學(xué)特色搶先看:機(jī)構(gòu)優(yōu)勢
1.機(jī)構(gòu)即考場
教學(xué)環(huán)境。承擔(dān)著廣東及其周邊地區(qū)的考試服務(wù)。考場分設(shè)理論考區(qū)和實(shí)踐考區(qū),樓上理論考區(qū),樓下實(shí)踐考區(qū)。理論與實(shí)踐零切換、不奔波,不費(fèi)時(shí),使學(xué)員學(xué)習(xí)更有效。
2.強(qiáng)悍的機(jī)構(gòu)實(shí)力
2014年11月獲得華南地區(qū)第1家由中國CAAC頒發(fā)的民用無人機(jī)訓(xùn)練機(jī)構(gòu)牌照,同時(shí)成立能飛無人機(jī)培訓(xùn),正式面向社會廣泛招生,培養(yǎng)了大量合法上崗無人機(jī)駕駛員及機(jī)長。
無人機(jī)考證備考指南
無人機(jī)拍攝運(yùn)動物體的技巧
【一】前期籌備前期工作十分重要,只有當(dāng)我們做好了充分的前期準(zhǔn)備且勤加練習(xí),才能更好地進(jìn)行作品創(chuàng)作,做到萬無一失。
具體做法為:
1、提前到拍攝地點(diǎn)觀察現(xiàn)場環(huán)境是否有干擾物、高壓電線、地形條件狀況、是否有可以充當(dāng)前景的物體,避免正式拍攝時(shí)手忙腳亂。
2、了解賽事活動安排賽車的走向、起點(diǎn)與終點(diǎn)位置、高潮點(diǎn)位置,選擇合適的起飛點(diǎn)3、制作航拍計(jì)劃航線規(guī)劃、景別安排、航拍手法選擇,在限制的條件中盡可能地設(shè)計(jì)多條航線方案。
【二】運(yùn)動物體航拍技巧
1、前進(jìn)下降無人機(jī)前進(jìn)并降低高度靠近賽車,將運(yùn)動主體于畫面中放大,后期可稍微加速,形成強(qiáng)烈的視覺沖擊力;
2、拉升高度提前懸停于某一拍攝點(diǎn),待賽車進(jìn)入無人機(jī)取景框畫面后,飛行器勻拉升高度,展現(xiàn)出賽道的線條感。
小技巧:拍攝前可提前演練拉升后的畫面,尋找角度構(gòu)圖,避開不相關(guān)物體干擾;
3、利用前景遮擋前景即位于拍攝主體前面的景物,通常這類景物可為樹木、樓宇。正如古話云,猶抱琵琶半遮面。通過前景的遮擋,一方面,可充分調(diào)動視頻觀賞者的興趣;另外一方面,通過前景的變換,可充分展示移動物體的速度感;
4、原地懸停飛行器位于U型賽道正上面,尋找合適的構(gòu)圖高度,待賽車進(jìn)入畫面后即可。需注意的是,如果發(fā)現(xiàn)構(gòu)圖并不,要學(xué)會主動改變飛行器高度、拍攝角度,減少不必要的后期工作量。原地懸停
【三】周圍環(huán)境拍攝技巧
在賽車等體育賽事活動,除了拍攝令人興奮的賽事活動,我們也可嘗試為片子拍攝些許環(huán)境鏡頭,以達(dá)到交代環(huán)境、緩解緊張氣氛的效果。在實(shí)際拍攝中,我們需注意的是,要懂得多靈活運(yùn)用不同的景別與角度,拍攝成組鏡頭。
所謂成組鏡頭,以賽車為例:
鏡頭一:交代賽車所處環(huán)境、時(shí)間、地點(diǎn)(可拍攝地標(biāo)建筑);
鏡頭二:更換景別、角度拍攝賽車場;
鏡頭三:拍攝賽場的觀眾人群;
鏡頭四:拍攝搖擺的賽隊(duì)旗幟等。
通過不同景別的搭配與拍攝主體的變換,更加立體化地展示出賽事的盛況。
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