急!昆明無人機考試培訓(xùn)班排行

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9.CAAC多旋翼無人機培訓(xùn)基地

10.ALPA無人機駕駛技能操作培訓(xùn)中心

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關(guān)于我們

培訓(xùn)課程：AOPA理論及實操訓(xùn)練，無人機理論知識、模擬訓(xùn)練、飛行器實操訓(xùn)練、組裝、維修保養(yǎng)等專業(yè)課程以及素質(zhì)培訓(xùn)課程等。

主要特色：一對一教學(xué)，國內(nèi)頂尖大型航空飛行器研發(fā)生產(chǎn)企業(yè)觀摩，具備完整的研發(fā)、生產(chǎn)、調(diào)試、安裝及行業(yè)應(yīng)用，產(chǎn)品涵蓋工業(yè)級人工增雨式飛機，90公斤工業(yè)級直升機、植保機，六軸植保機，八軸航拍機等機型，提供專業(yè)級400米固定翼跑道。

培養(yǎng)模式：在整合無人機科研部門、高等院校、生產(chǎn)企業(yè)、實訓(xùn)基地等資源的基礎(chǔ)上實現(xiàn)的，采取聯(lián)合辦學(xué)、校企合作、專業(yè)共建的人才培養(yǎng)模式。旨在通過無人機這一技術(shù)高新、產(chǎn)業(yè)前沿、應(yīng)用廣泛、惠及長遠的學(xué)歷教育及其職業(yè)技能培訓(xùn)項目，為*行政事業(yè)單位以及生產(chǎn)、應(yīng)用企業(yè)培養(yǎng)大批急需的復(fù)合化的專業(yè)技能型人才。

學(xué)習(xí)形式多樣。既有3到4年制的學(xué)歷教育，又有4到6個月的短期培訓(xùn)。在學(xué)歷教育方面，聯(lián)合辦學(xué)模式有：中職中專2+1、中高職連讀2+3、高職大專2+1、本科3+1.即學(xué)生先在合作院校學(xué)習(xí)公共基礎(chǔ)課及部分專業(yè)課。

無人機應(yīng)用技術(shù)是一個新興的產(chǎn)業(yè)，其在各個領(lǐng)域的應(yīng)用潛力都十分巨大。例如在農(nóng)業(yè)領(lǐng)域，無人機可以進行農(nóng)作物遙感監(jiān)測、植保噴灌等工作，提高農(nóng)業(yè)生產(chǎn)效率并降低成本；在工業(yè)領(lǐng)域，無人機可以實現(xiàn)自動化生產(chǎn)，提高生產(chǎn)效率和人員安全；在建筑和城市規(guī)劃領(lǐng)域，無人機可進行建筑、城市規(guī)劃等的空中勘察、數(shù)據(jù)采集和圖像處理等等。這些領(lǐng)域的應(yīng)用為行業(yè)的未來發(fā)展注入了新的活力。

無人機考證備考指南

多旋翼無人機與固定翼無人機的區(qū)別

固定式飛機機翼，是由動力裝置產(chǎn)生的推進推力或拉力，通過固定機翼產(chǎn)生升力，在大氣層中比空氣大的飛行器。多級旋翼是指超過3個軸數(shù)的旋翼機，通過槳葉間的相對轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)拉力和扭矩，以控制飛行器的懸停、旋轉(zhuǎn)或航線飛行。無人機是指目單旋翼有尾槳的無人機，也是目前應(yīng)用為廣泛的一種。單旋翼帶尾槳直升機結(jié)構(gòu)簡單，操縱靈活，確實有其顯著的優(yōu)點。

一、無人機——指單旋翼帶尾槳的無人機，也是目前應(yīng)用廣泛的。它確實具有結(jié)構(gòu)簡單、操縱靈活等優(yōu)點，是單旋翼帶尾槳直升機的顯著優(yōu)勢。無人直升機的優(yōu)點是速度快、油量大、滯空時間長，缺點是不易操作，巨大的螺旋槳殺傷力大，噪音問題嚴(yán)重，適合專業(yè)飛手搭載大型設(shè)備。

二、多個旋翼——指超過3個軸數(shù)的旋翼機，通過槳間的相對轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)拉力和轉(zhuǎn)矩，以控制飛行器的懸停、旋轉(zhuǎn)或航線飛行。通過無人機培訓(xùn)中心發(fā)布的內(nèi)容我們可以了解到，多旋翼無人機，是目前應(yīng)用廣泛的無人機樣式，它上手簡單，維護方便，無刷360°全景云臺給您*視角！成為航拍主力！

三、固定翼——由該動力裝置產(chǎn)生的推進推力或拉力，通過機身的固定翼產(chǎn)生升力，在大氣中比空氣大的飛行器。在遠航程、升限高、攜行困難的固定翼無人機中，固定翼無人機的速度快、航程大。在影視上是不適合航空攝影的。

四、具有無人機訓(xùn)練資格和駕駛資格。隨著世界范圍內(nèi)民用無人機的發(fā)展，民航局在不妨礙民用無人機多元化發(fā)展的前提下，加強對民用無人機駕駛員的規(guī)范管理，促進民用無人機產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。2013年11月8日，民航總局發(fā)布了《民用無人機系統(tǒng)駕駛員管理暫行規(guī)定》(AC-61-FS-2013-20)，通過對現(xiàn)有無人駕駛飛機及其系統(tǒng)進行指導(dǎo)式管理，對根及系統(tǒng)的駕駛員進行指導(dǎo)性管理，旨在根據(jù)IAO標(biāo)準(zhǔn)建立我國完善的民用無人機駕駛員監(jiān)管措施。

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