北京無(wú)人機(jī)駕駛證培訓(xùn)學(xué)校哪家好
機(jī)構(gòu):專業(yè)無(wú)人機(jī)駕駛證培訓(xùn)基地|培訓(xùn)機(jī)構(gòu)培訓(xùn)班時(shí)間:2025-05-15 11:16:34 點(diǎn)擊:18
無(wú)人機(jī)行業(yè)在就業(yè)方面還是有著主流行業(yè)無(wú)法比擬的強(qiáng)大優(yōu)勢(shì),不僅入行門檻低,且就業(yè)渠道廣,平均薪資高,正是內(nèi)卷嚴(yán)重的當(dāng)下社會(huì)最適合中國(guó)年輕人的優(yōu)質(zhì)行業(yè)之一。所以,如果你對(duì)自己的現(xiàn)狀并不滿意,想換個(gè)高收入、有前途的好工作,不妨考慮一下,來(lái)能飛考個(gè)民航局頒發(fā)的專業(yè)無(wú)人機(jī)駕駛員證書吧!或許,你能夠因此而開啟一段前途無(wú)限的高薪職業(yè)生涯呢!
北京無(wú)人機(jī)駕駛證培訓(xùn)學(xué)校哪家好
1.能飛無(wú)人機(jī)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)
2.通航無(wú)人機(jī)培訓(xùn)班
3.鷹視角無(wú)人機(jī)培訓(xùn)中心
4.航空無(wú)人機(jī)培訓(xùn)基地
5.迅興航翼無(wú)人機(jī)培訓(xùn)班
6.智深無(wú)人機(jī)培訓(xùn)學(xué)校
7.沃達(dá)航空無(wú)人機(jī)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)
8.領(lǐng)航無(wú)人機(jī)培訓(xùn)班
9.CAAC多旋翼無(wú)人機(jī)培訓(xùn)基地
10.ALPA無(wú)人機(jī)駕駛技能操作培訓(xùn)中心
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培訓(xùn)模式
科學(xué)的教學(xué)模式:采用5+18的教學(xué)模式,5天的理論課程加上18天的實(shí)踐飛行課程。
為保證學(xué)員兼具扎實(shí)的無(wú)人機(jī)基礎(chǔ)理論知識(shí)和嫻熟的操控技能,培訓(xùn)采用理論學(xué)習(xí)與實(shí)際操控訓(xùn)練并重、 操控訓(xùn)練遞階提升的培訓(xùn)模式。
1. 系統(tǒng)的理論課程學(xué)習(xí);
2. 仿真模擬飛行訓(xùn)練,由專業(yè)教師進(jìn)行指導(dǎo);
3. 練習(xí)機(jī)飛行訓(xùn)練,由持有民航局無(wú)人機(jī)執(zhí)照教官一對(duì)一培訓(xùn);
4. 無(wú)人機(jī)實(shí)際操控培訓(xùn),學(xué)員*完成操控,由實(shí)操經(jīng)驗(yàn)豐富教官傳授指導(dǎo)。
5. 學(xué)員以無(wú)人機(jī)飛行操控實(shí)訓(xùn)為主,著重加強(qiáng)無(wú)人機(jī)的實(shí)操訓(xùn)練,并在飛行訓(xùn)練中鞏固提高理論知識(shí)以及規(guī)范正確的無(wú)人機(jī)作業(yè)流程以及強(qiáng)化訓(xùn)練。
無(wú)人機(jī)考證備考指南
無(wú)人機(jī)駕駛證備考攻略
理論考試
被叫到考號(hào)的考生可以去考試區(qū)外進(jìn)行考試排隊(duì),排到你之后刷身份證進(jìn)入考試區(qū)域,進(jìn)行考試。
理論考試共有100道題時(shí)間為120分鐘。無(wú)人機(jī)視距內(nèi)駕駛員70分及格,超視距駕駛員80分及格。
綜合問(wèn)答
提交理論考試,系統(tǒng)會(huì)判斷你是否通過(guò)考試,通過(guò)后方可進(jìn)行綜合問(wèn)答考試(注意:理論考試通過(guò)后,在同一臺(tái)電腦上進(jìn)行綜合問(wèn)答考試!理論考試沒(méi)有通過(guò),就不需要再進(jìn)行綜合問(wèn)答考試。)
實(shí)操考試
綜合問(wèn)答通過(guò)后,需要到外場(chǎng)進(jìn)行實(shí)操考試,考官查看你的身份證后,你報(bào)告自己的無(wú)人機(jī)駕駛證考試項(xiàng)目,開始進(jìn)行實(shí)操考試,實(shí)操考試一共有三次機(jī)會(huì),主要考:懸停、慢速水平360°、水平8字:左右兩圓直徑6m、定點(diǎn)降落。
實(shí)操考試通過(guò)后,視距內(nèi)駕駛員就可以等待了!超視距駕駛員還需要考地面站。
地面站考試
地面站考試由考官出題,六分鐘內(nèi)做完航線規(guī)劃,通過(guò)后,進(jìn)行更改航點(diǎn)屬性、應(yīng)急返航操作。
地面站考試通過(guò)后超視距駕駛員就可以等待了!
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