無人機行業(yè)在就業(yè)方面還是有著主流行業(yè)無法比擬的強大優(yōu)勢，不僅入行門檻低，且就業(yè)渠道廣，平均薪資高，正是內(nèi)卷嚴重的當下社會最適合中國年輕人的優(yōu)質(zhì)行業(yè)之一。所以，如果你對自己的現(xiàn)狀并不滿意，想換個高收入、有前途的好工作，不妨考慮一下，來能飛考個民航局頒發(fā)的專業(yè)無人機駕駛員證書吧！或許，你能夠因此而開啟一段前途無限的高薪職業(yè)生涯呢！

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以上內(nèi)容來源于網(wǎng)絡，僅供大家參考

關于我們

我們憑什么獲得你的認可

1.理論課

涉及空氣動力學中的基本原理，激發(fā)學生對飛行的興趣。

2.制作課

動手制作多種類型航空、航天模型，探究各種飛行平臺飛行器原理。

3.無人機飛行

分階段學習操控四旋翼無人機，后續(xù)的考級與競賽做基礎;外場飛行與調(diào)試定期外出對做制作的航空、航天模型進行調(diào)試與試飛。

4.外出參觀學習

定期到航空、航天專業(yè)高校、單位參觀學習; 授課分為室內(nèi)理論學習和室外實操飛行兩部分：循序漸進學習專業(yè)知識技能。

無人機考證備考指南

多旋翼無人機與固定翼無人機的區(qū)別

固定式飛機機翼，是由動力裝置產(chǎn)生的推進推力或拉力，通過固定機翼產(chǎn)生升力，在大氣層中比空氣大的飛行器。多級旋翼是指超過3個軸數(shù)的旋翼機，通過槳葉間的相對轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)拉力和扭矩，以控制飛行器的懸停、旋轉(zhuǎn)或航線飛行。無人機是指目單旋翼有尾槳的無人機，也是目前應用為廣泛的一種。單旋翼帶尾槳直升機結(jié)構簡單，操縱靈活，確實有其顯著的優(yōu)點。

一、無人機——指單旋翼帶尾槳的無人機，也是目前應用廣泛的。它確實具有結(jié)構簡單、操縱靈活等優(yōu)點，是單旋翼帶尾槳直升機的顯著優(yōu)勢。無人直升機的優(yōu)點是速度快、油量大、滯空時間長，缺點是不易操作，巨大的螺旋槳殺傷力大，噪音問題嚴重，適合專業(yè)飛手搭載大型設備。

二、多個旋翼——指超過3個軸數(shù)的旋翼機，通過槳間的相對轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)拉力和轉(zhuǎn)矩，以控制飛行器的懸停、旋轉(zhuǎn)或航線飛行。通過無人機培訓中心發(fā)布的內(nèi)容我們可以了解到，多旋翼無人機，是目前應用廣泛的無人機樣式，它上手簡單，維護方便，無刷360°全景云臺給您*視角！成為航拍主力！

三、固定翼——由該動力裝置產(chǎn)生的推進推力或拉力，通過機身的固定翼產(chǎn)生升力，在大氣中比空氣大的飛行器。在遠航程、升限高、攜行困難的固定翼無人機中，固定翼無人機的速度快、航程大。在影視上是不適合航空攝影的。

四、具有無人機訓練資格和駕駛資格。隨著世界范圍內(nèi)民用無人機的發(fā)展，民航局在不妨礙民用無人機多元化發(fā)展的前提下，加強對民用無人機駕駛員的規(guī)范管理，促進民用無人機產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。2013年11月8日，民航總局發(fā)布了《民用無人機系統(tǒng)駕駛員管理暫行規(guī)定》(AC-61-FS-2013-20)，通過對現(xiàn)有無人駕駛飛機及其系統(tǒng)進行指導式管理，對根及系統(tǒng)的駕駛員進行指導性管理，旨在根據(jù)IAO標準建立我國完善的民用無人機駕駛員監(jiān)管措施。

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