推薦指南!深圳無人機(jī)考試培訓(xùn)基地十大機(jī)構(gòu)參與

1.能飛無人機(jī)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)

2.通航無人機(jī)培訓(xùn)班

3.鷹視角無人機(jī)培訓(xùn)中心

4.航空無人機(jī)培訓(xùn)基地

5.迅興航翼無人機(jī)培訓(xùn)班

6.智深無人機(jī)培訓(xùn)學(xué)校

7.沃達(dá)航空無人機(jī)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)

8.領(lǐng)航無人機(jī)培訓(xùn)班

9.CAAC多旋翼無人機(jī)培訓(xùn)基地

10.ALPA無人機(jī)駕駛技能操作培訓(xùn)中心

以上內(nèi)容來源于網(wǎng)絡(luò)，僅供大家參考

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1.理論課

涉及空氣動(dòng)力學(xué)中的基本原理，激發(fā)學(xué)生對(duì)飛行的興趣。

2.制作課

動(dòng)手制作多種類型航空、航天模型，探究各種飛行平臺(tái)飛行器原理。

3.無人機(jī)飛行

分階段學(xué)習(xí)操控四旋翼無人機(jī)，后續(xù)的考級(jí)與競(jìng)賽做基礎(chǔ);外場(chǎng)飛行與調(diào)試定期外出對(duì)做制作的航空、航天模型進(jìn)行調(diào)試與試飛。

4.外出參觀學(xué)習(xí)

定期到航空、航天專業(yè)高校、單位參觀學(xué)習(xí); 授課分為室內(nèi)理論學(xué)習(xí)和室外實(shí)操飛行兩部分：循序漸進(jìn)學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)技能。

無人機(jī)的生產(chǎn)和應(yīng)用在國(guó)內(nèi)外蓬勃發(fā)展，其飛行員人數(shù)持續(xù)快速增加。為加強(qiáng)對(duì)民用無人機(jī)飛行員的規(guī)范管理，2018年9月1日，中國(guó)民航局發(fā)布了《民用無人機(jī)飛行員管理規(guī)定》，要求空重大于4公斤、起飛重量大于7公斤的無人飛機(jī)必須取得飛行許可，進(jìn)一步完善了民用無人機(jī)飛行員的監(jiān)管制度。

無人機(jī)考證備考指南

無人機(jī)飛行安全的訣竅

1、手動(dòng)設(shè)定飛行高度

說到無人機(jī)的安全問題，個(gè)叫人想起的總是飛行高度。大部分無人機(jī)已預(yù)設(shè)了約100米的飛行高度限制。在設(shè)定中，大家更可進(jìn)一步收緊飛行高度限制，對(duì)于無人機(jī)新手來說算是做多一重保險(xiǎn)。

另外，無人機(jī)在飛行期間，應(yīng)遠(yuǎn)離人群、船只、車輛或建筑物，至少要保持50米或以上的安全距離。

大部分無人機(jī)都允許用戶預(yù)設(shè)飛行器的較高飛行高度

2、注意直升機(jī)出沒

世界各地已將機(jī)場(chǎng)周邊范圍列為無人機(jī)禁飛區(qū)，許多無人機(jī)可以自動(dòng)識(shí)別禁飛區(qū)，大家一定要注意。

不過無人機(jī)玩家更應(yīng)留意的是直升機(jī)。直升機(jī)的飛行高度較低，而且也不像民航機(jī)有固定的航道，有時(shí)會(huì)突然在山頭出現(xiàn)。假如無人機(jī)在飛行期間遇上直升機(jī)的話，應(yīng)先留意直升機(jī)的動(dòng)向和位置，然后操控?zé)o人機(jī)慢慢下降以作回避；如情況許可的話，宜盡快操控?zé)o人機(jī)降落，較為穩(wěn)妥。同時(shí)放飛無人機(jī)的地點(diǎn)也應(yīng)遠(yuǎn)離直升機(jī)坪。

直升機(jī)的飛行高度較低，所以用戶在操作無人機(jī)時(shí)，要格外留意直升機(jī)的出沒

3、考慮回航路線

基本上所有無人機(jī)都設(shè)有返航鍵，失聯(lián)或電量低時(shí)可自動(dòng)返回。這樣的設(shè)計(jì)看似安全，但有時(shí)候反而會(huì)為無人機(jī)帶來危險(xiǎn)。無人機(jī)的返航功能不如想象中智能化，有些無人機(jī)只是根據(jù)較短的航線返航，有些無人機(jī)則會(huì)上升到一定的高度再返航。

所以為了安全起見，大家在飛行前較好把返航點(diǎn)設(shè)定到空曠的地方，在飛行時(shí)時(shí)刻留意無人機(jī)的位置，避免因建筑物遮擋導(dǎo)致失聯(lián)。這是非常容易造成炸機(jī)的。

飛手執(zhí)行返航功能前，應(yīng)先察看返航路線上是否有障礙物

4、注意電量

大多數(shù)無人機(jī)的續(xù)航力都在20分鐘左右，飛行時(shí)間的長(zhǎng)短會(huì)因飛行速度、風(fēng)速等而有所影響。我們應(yīng)時(shí)刻注意電量的變化，一般在20%電量時(shí)就必須返航了，大家千萬不要貪飛。

無人機(jī)飛行期間，大家應(yīng)時(shí)刻留意飛行器的剩余電量

5、留意干擾問題

電磁波干擾問題在市區(qū)和郊區(qū)十分常見。市區(qū)內(nèi)的高樓大廈會(huì)影響訊號(hào)接收，郊區(qū)又會(huì)有高壓架空電纜、隱藏于地底的電纜管道影響訊號(hào)，所以如果遙控器圖傳出現(xiàn)莫名其妙的卡頓，有可能是電磁波干擾造成的。

另外，如果放飛地點(diǎn)有多人同時(shí)操作無人機(jī)的話，一旦當(dāng)中有人使用訊號(hào)較強(qiáng)的遙控器，也有可能影響周圍無人機(jī)的飛行操作，嚴(yán)重者甚至?xí)驗(yàn)檫b控訊號(hào)被干擾而失控墜機(jī)。

架空電纜可說是無人機(jī)的較大天敵，所以大家操作無人機(jī)時(shí)，應(yīng)盡量避免飛近架空電纜

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